Quale f3f comprare?

[bernix]

Qualcuno conosce anche il ripper della Mi.Bo.?

[Ste41]

Originalmente inviato da blinking

Ste41, aardvark: ma non ne avete già uno di Xrace/sisxty/spider?

Si

[giulio_89]

Originalmente inviato da jankostner

L' ocelot come vola?

molto bene direi... io l'ho visto volare e corre molto... forse tra i 60" è quello che rende meglio quando il pendio pompa...

purtroppo è senza direzionale e se cè da limare...

[andreis]

Originalmente inviato da giulio_89

molto bene direi... io l'ho visto volare e corre molto... forse tra i 60" è quello che rende meglio quando il pendio pompa...

purtroppo è senza direzionale e se cè da limare...

Se ti sente Paolo....
(lo so che legge..., poi lo sentirai di persona... )

Direzionale per "limare" su un 60" ????

Il direzionale su un 60" potrebbe essere buono soooolo per l'acro !
Se ti sente Paolo....

Se poi penso ai servi che qualcuno ci metterebbe.....

Giulio, hai idea dell'escursione che dovrebbe avere il direzionale di 60" con piani @V per fare una virata "coordinata" ?????

Eppoi "limare" con un modello dedicato alla Velocità non ha molto senso pensare di usarlo in condizioni deboli quando sarebbe meglio usare un F3K

Antonio.

PS: Com'è che non vi ho visto lo scorso WKend ???

[Ste41]

Originalmente inviato da andreis

Se ti sente Paolo....
(lo so che legge..., poi lo sentirai di persona... )

Direzionale per "limare" su un 60" ????

Il direzionale su un 60" potrebbe essere buono soooolo per l'acro !
Se ti sente Paolo....

Se poi penso ai servi che qualcuno ci metterebbe.....

Giulio, hai idea dell'escursione che dovrebbe avere il direzionale di 60" con piani @V per fare una virata "coordinata" ?????

Eppoi "limare" con un modello dedicato alla Velocità non ha molto senso pensare di usarlo in condizioni deboli quando sarebbe meglio usare un F3K

Antonio.

PS: Com'è che non vi ho visto lo scorso WKend ???

Io lo uso, lo sente bene, e in pianura non ne puoi fare a meno
In pendio è utile, come ha scritto Giulio, per girare meglio in termica se è scarsa. In distanza non si capisce nulla, in certe posizioni manco si vede, quindi lo escluderei per pendii "termicosi"

[giulio_89]

Originalmente inviato da Ste41

Io lo uso, lo sente bene, e in pianura non ne puoi fare a meno
In pendio è utile, come ha scritto Giulio, per girare meglio in termica

[giulio_89]

Originalmente inviato da andreis

PS: Com'è che non vi ho visto lo scorso WKend ???

visto dove? c'era qualche manifestazione...?

[andreis]

Originalmente inviato da Ste41

Io lo uso, lo sente bene, e in pianura non ne puoi fare a meno
In pendio è utile, come ha scritto Giulio, per girare meglio in termica se è scarsa. In distanza non si capisce nulla, in certe posizioni manco si vede, quindi lo escluderei per pendii "termicosi"

Stefano,
Non ho mai scritto che non lo sente !!!

Ma che anzi ...: "foooorse" lo sentirbbe troppo rispetto alle dimensioni del modello, del raggio di virata che un modello di tali dimensioni, e caricato come d'evessere per "viaggiare" (quale scopo originario del post..).
E che quindi è TOTALMENTE inutile per "limare", tanto più su modelli specifici per la velocità da 60", come da richiesta iniziale di jankostner.
Un modello specifico per velocità typo F3F, non sarà mai una macchina adatta al volo in termica pura in pianura.....

Come ho già scritto il direzionale su un modello da 60" come quello in oggetto è "utile" solo ed unicamente per l'acrobazia....., di altri scopi non ne ha ... nemmeno per alzare la coda in virata a coltello, sarebbe fin troppo sensibile pure per quello....

Riguardo all'utilizzo in pianura di modelli specifici da velocità da 60", è tutto da dimostrare che siano in grado di sfruttare le termiche alla stregua di modelli specifici come gli F3K.

Già non è affatto facile riuscire a sfruttare le termiche con modelli da 60" specifici come gli F3K, figuriamoci il pensare di poter riuscire a farle da rendere praticamente Impossibile che lo possano fare modelli da F3F, se non a quote notevoli ed in condizioni Eccezionali, nonchè con una vista da falco per vedere un 60" così lontano, ecc.......

Poi ognuno faccia come meglio crede, ma che non si vada in giro a dire che con certi modelli il direzionale "serve" per "limare".....

Antonio.

[andreis]

Originalmente inviato da giulio_89

visto dove? c'era qualche manifestazione...?

Come già t'avevo anticipato (ma che ti sei dimenticato...... )

Results - F3J Eurotour Italy

Purtroppo sono riuscito ad arrivare ultimo, ma mi sono divertito molto lo stesso !!!

Antonio.

[aardvark]

Originalmente inviato da andreis

Stefano,
Non ho mai scritto che non lo sente !!!

Ma che anzi ...: "foooorse" lo sentirbbe troppo rispetto alle dimensioni del modello, del raggio di virata che un modello di tali dimensioni, e caricato come d'evessere per "viaggiare" (quale scopo originario del post..).
E che quindi è TOTALMENTE inutile per "limare", tanto più su modelli specifici per la velocità da 60", come da richiesta iniziale di jankostner.
Un modello specifico per velocità typo F3F, non sarà mai una macchina adatta al volo in termica pura in pianura.....

Come ho già scritto il direzionale su un modello da 60" come quello in oggetto è "utile" solo ed unicamente per l'acrobazia....., di altri scopi non ne ha ... nemmeno per alzare la coda in virata a coltello, sarebbe fin troppo sensibile pure per quello....

Riguardo all'utilizzo in pianura di modelli specifici da velocità da 60", è tutto da dimostrare che siano in grado di sfruttare le termiche alla stregua di modelli specifici come gli F3K.

Già non è affatto facile riuscire a sfruttare le termiche con modelli da 60" specifici come gli F3K, figuriamoci il pensare di poter riuscire a farle da rendere praticamente Impossibile che lo possano fare modelli da F3F, se non a quote notevoli ed in condizioni Eccezionali, nonchè con una vista da falco per vedere un 60" così lontano, ecc.......

Poi ognuno faccia come meglio crede, ma che non si vada in giro a dire che con certi modelli il direzionale "serve" per "limare".....

Antonio.

Prima precisazione: parliamo di modelli da 600 gr di peso in odv e senza ballast inserito, per cui con un carico attorno ai 25-28 gr/dmq.
Personalmente mi trovo bene facendo così (pendio da termica - poca dinamica):
- durante le fasi di traversone ed esplorazione virate di alettoni senza direzionale;
- in termica il direzionale lo uso (e le termiche si prendono: tieni conto che non è un mini blade da 1,5 kg) più che altro per coordinare, fino a che riesco a vederlo e a capire l'assetto.
-quando invece il pendio pompa o sono su un pendio dinamico, il direzionale me lo scordo.
Di certo in pianura il Sixty non riesce ad avere le stesse prestazioni di un F3K (e ci mancherebbe) ma un qualche giretto in una termica non troppo stretta potrebbe farlo senza problemi. Nel mio caso si tratta cmq di un modello polivalente piuttosto che di un F3F puro, rispecchiato anche dal centraggio che è arretrato per volare in condizioni scarse. E' ovvio che un 60" tutto carbonio, ballastato e centrato per il volo in dinamica turbolenta non ce la farebbe mai.
Poi se ti capita di passare da queste parti ci facciamo un voletto , lo Zed è sempre uno spettacolo