28 maggio 09, 14:37 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-02-2008 Residenza: Torino
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| hawks x models
Ciao a tutti, in questi giorni sto testando un hawks della x models full carbon. Il baricentro è stato posizionato come da scatola ma in volo il modello risulta decisamente cabrato. Non potendo intervenire sul pianetto di coda ho messo uno spessore sul bordo di uscita dell'ala per ridurre il D.L. Ora il modello vola abbastanza bene però l'aver messo ben 9 mm. di spessore mi da da pensare. Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto problemi simili. Ciao David
__________________ David VST TORINO |
28 maggio 09, 14:45 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-03-2008
Messaggi: 65
| Citazione:
Vola benissimo, senza nessun spessore e pochissimo piombo. E rolla in asse perfetto senza dover correggere più di tanto nella fase di volo rovescio. Ha proprio cambiato faccia!! In più sale in candela come un missile Ps: termica anche, ma il mio è in fibra solo alettoni, non so il tuo | |
28 maggio 09, 16:05 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-02-2008 Residenza: Torino
Messaggi: 84
| Citazione:
Normalmente la prima cosa che controllo di un modello è il D.L geometrico che posiziono tra 0° e 1° e successivamente in volo regolo il baricentro (partendo ovviamente dalle indicazioni riportate sulla scatola. Di scatola il mio hawks aveva +5° (follia). Ora posizionandolo a circa 1° ha cambiato decisamente il comportamento in volo. Il fatto di contrastare il D.L aumentando il peso in punta risolve solo apparentemente il problema in quanto quando non c'è condizione il modello risulta decisamente picchiato, vola lento a causa dell'alta incidenza dell'ala rispetto al flusso, stalli prima e ad una velocità più alta. Ora non so se il modello è nato male ad ogni modo per essere un tutto fibra di carbonio e costare quello che costa, sono davvero deluso. Ciao David
__________________ David VST TORINO | |
28 maggio 09, 16:39 | #7 (permalink) Top |
User | riferisci a chi butta le foto in home page che si scrive " SCOPRI NON SCORPI" il nuovo blade 1,5 ds xtreme poi facciamo un concorso sul barone di chi indovina il nome del modello acrobatico da 8kg con nome da pesce e progetto di un grande .... se lo aggiudica gratiss io lo so io lo so io lo sooo |
28 maggio 09, 16:59 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-03-2008
Messaggi: 65
|
Non dico di aggiungere peso in punta, facendo così non risolsi il problema nemmeno io, anzi lo peggiorai, ma ho solo suggerito di riportare il modello al peso per cui era pensato, aumentando così la potenza della motorizzazione. L'Hawk credo sia uno dei modelli più vetusti della loro produzione, e nasceva come veleggiatore da pianura elettrico quando i motori pesavano una botto in più di adesso (inrunner+riduttore) e le batterie anche di più, come minimo si partiva da 6/700 grammi solo per le batterie. Oggi un pacco di 3000 pesa la metà o meno come idem i motori, si dovrebbe perciò mettere motori più performanti e batterie più grandi. Quindi in realtà credo di poter affermare, smentitemi pure, non sono un genio, che il modello non sia picchiato, ma con un carico alare più elevato (che è poi quello per cui era progettato), e si comporterà esattamente come si comportava 5 anni fa. Anche io ne fui deluso subito, poi sistemandolo ad hoc grazie ai suggerimenti che ricevetti all'epoca, devo proprio dire che è uno dei modelli con cui mi diverto di più quando non sono in pendio, ovvio che il Blade 2 appena preso e allestito è più performante, è appena uscito, quindi pensato per le motorizzazioni attuali |
28 maggio 09, 17:04 | #9 (permalink) Top | ||
User Data registr.: 17-05-2005
Messaggi: 757
| Citazione:
ops... .... ehm.... ..... sono io..... Sistemato, grazie Penso si tratti di un lampante caso di "dislessia da tastiera" Citazione:
__________________ AA ....ODIA LUI PER ESSERE PIU' LAIDO.... AA firma palindroma.... | ||
28 maggio 09, 17:21 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-09-2007 Residenza: Lombardia
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