Spirit Elite

[aardvark]

Ieri ho collaudato lo Spirit Elite della Great Planes e, a parte alcuni difettucci risolvibili dovuti alla programmazione radio (primo modello con 4 servi per alajavascript:emoticon('')
smilie) mi ha dato buonissime impressioni: stabile, volo plastico, abbastanza efficiente, con i flaps atterra quasi in mano.
Qualcuno di voi lo ha per caso provato? come sono le vostre esperienze in materia?
Ciao a tutti!
Francesco

[mr_ade]

Originally posted by aardvark@26 settembre 2005, 15:08
Ieri ho collaudato lo Spirit Elite della Great Planes e, a parte alcuni difettucci risolvibili dovuti alla programmazione radio (primo modello con 4 servi per alajavascript:emoticon('')
smilie) mi ha dato buonissime impressioni: stabile, volo plastico, abbastanza efficiente, con i flaps atterra quasi in mano.
Qualcuno di voi lo ha per caso provato? come sono le vostre esperienze in materia?
Ciao a tutti!
Francesco

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Un amico del pendio l'ha comprato ma non è rimasto entusiasta per niente. E si che di alianti se ne intende.. mah.

[aardvark]

Originally posted by mr_ade@07 novembre 2005, 22:03
Un amico del pendio l'ha comprato ma non è rimasto entusiasta per niente. E si che di alianti se ne intende.. mah.

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Dipende che cosa si aspettava... Non ha certo l'efficienza di un modello in fibra ( e nemmeno il costo, d'altronde). Rispetto al Whisper X-models non c'è confronto. Io l'ho preso per fare esperimenti con i flaps e per avere un modello stabile e tranquillo da usare su pendii nuovi e/o un po' disagevoli quando c'è condizione. Per quanto riguarda le termiche... vedremo in primavera, ormai da noi c'è solo nebbia!

[aardvark]

Originally posted by mr_ade@07 novembre 2005, 22:03
Un amico del pendio l'ha comprato ma non è rimasto entusiasta per niente. E si che di alianti se ne intende.. mah.

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Aggiungo anche che io ho trovato alcuni difettucci nel kit, probabilmente legati ad una scatola un po' "scarsa": la fusoliera era leggermente storta (raddrizzata con il fon...) e il termoretraibile ha avuto bisogno di qualche ripassata. Sostituite le viti metalliche di ritenuta delle ali con viti in nylon.
Ciao!

[twentynine]

Io sono felice possessore di uno spirit 2m pensionato dopo un mesetto di voli (mi è servito molto per imparare) a causa della mancanza di alettoni.
Cacchio è un aliante che ha moltissimi pregi e non mi sento di denigrarlo:
è stabile anche in bufera, vola sempre uguale in qualsiasi condizione, è divertente da costruire ed è super robusto.
E' ovvio che non si puo' pretendere chissachè! E' un modello datato e pensato per chi si avvicina agli alianti...ma per il rapporto qualità/prezzo è un must per chiunque, anche solo per divertirsi senza patemi d'anima.
Eppoi vola anche con zero condizione ed è un ottimo termicatore.
Sono riuscito a volare in una sbalzo del terreno di 4 metri in riva ad un lago.

[pitlor]

Se vuoi termica ti consiglio di migrare, al Passo della Radicosa Venerdì pomeriggio ho volato 2 ore e mezzo. Sono atterrato per mancanza di luce, quando ancora i para giravano facilmente. Dove vola un para, cha ha una resistenza altissima, un aliante come lo spirit fa quota a Go - Go!

[mr_ade]

Originally posted by twentynine@08 novembre 2005, 19:43
Io sono felice possessore di uno spirit 2m pensionato dopo un mesetto di voli (mi è servito molto per imparare) a causa della mancanza di alettoni.
Cacchio è un aliante che ha moltissimi pregi e non mi sento di denigrarlo:
è stabile anche in bufera, vola sempre uguale in qualsiasi condizione, è divertente da costruire ed è super robusto.
E' ovvio che non si puo' pretendere chissachè! E' un modello datato e pensato per chi si avvicina agli alianti...ma per il rapporto qualità/prezzo è un must per chiunque, anche solo per divertirsi senza patemi d'anima.
Eppoi vola anche con zero condizione ed è un ottimo termicatore.
Sono riuscito a volare in una sbalzo del terreno di 4 metri in riva ad un lago.

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Si infatti lui apprezza molto lo spirit 2m da scatola di montaggio. Ma è rimasto deluso dalla costruzione dell'elite arf e anche dalle sue doti di volo.
Ps ieri ho cominciato anche io a costruire lo spirit 2M da kit ed è davvero semplice oltre che molto divertente!
Non ho ancora deciso come fare le ali.
Probabilmente installerò gli alettoni mantenendo il doppio diedro ma diminuendo gli angoli (come l'elite).

[aardvark]

Originally posted by pitlor@08 novembre 2005, 20:55
Se vuoi termica ti consiglio di migrare, al Passo della Radicosa Venerdì pomeriggio ho volato 2 ore e mezzo. Sono atterrato per mancanza di luce, quando ancora i para giravano facilmente. Dove vola un para, cha ha una resistenza altissima, un aliante come lo spirit fa quota a Go - Go!

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Grande! Non ci sono mai stato, dove sarebbe il punto di lancio? Effettivamente avere il crinale appenninico a 1000 m di quota è un gran vantaggio, da noi supera facilmente i 1500 (Croce Arcana e San Pellegrino) e c'è già un freddo maiale (senza offesa per il maiale ). Per me è un po' lontano, circa 100 km andare e altrettanti a tornare, però credo che si possa fare... se poi si aggiunge una bella fiorentina, allora

Per quanto riguarda lo Spirit Elite, ribadisco le sue ottime qualità. Semplicemente non è (e non vuole essere) un F3F.
Nello Spirit normale gli alettoni li metterei... dopo un po' se ne sente la mancanza. E poi vuoi mettere come vengono i tonneaux ??

[mr_ade]

Originally posted by aardvark@09 novembre 2005, 09:45
Grande! Non ci sono mai stato, dove sarebbe il punto di lancio? Effettivamente avere il crinale appenninico a 1000 m di quota è un gran vantaggio, da noi supera facilmente i 1500 (Croce Arcana e San Pellegrino) e c'è già un freddo maiale (senza offesa per il maiale ). Per me è un po' lontano, circa 100 km andare e altrettanti a tornare, però credo che si possa fare... se poi si aggiunge una bella fiorentina, allora

Per quanto riguarda lo Spirit Elite, ribadisco le sue ottime qualità. Semplicemente non è (e non vuole essere) un F3F.
Nello Spirit normale gli alettoni li metterei... dopo un po' se ne sente la mancanza. E poi vuoi mettere come vengono i tonneaux ??

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Per metterli tu elimineresti completamente il doppio diedro oppure lo lascio ma lo diminuisco in modo da avere gli alettoni solo all'estremità?
Così è l'elite..

[aardvark]

Originally posted by mr_ade@09 novembre 2005, 09:58
Per metterli tu elimineresti completamente il doppio diedro oppure lo lascio ma lo diminuisco in modo da avere gli alettoni solo all'estremità?
Così è l'elite..

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Per quello che mi sembra di aver visto con i miei modelli, diedro singolo e alettoni a tutta apertura (così ci fai anche i flap ) per avere un modello più reattivo sull'asse di rollio e quindi più "acrobatico". Se invece vuoi utilizzarlo "da termica", lascia il doppio diedro ridotto, dovrebbe reagire meglio nelle virate strette di direzionale, ed eventualmente tira su entrambi gli alettoni quando vuoi i freni aerodinamici.
Ciao!!

P.S.: per Pitlor: dove volate al passo della radicosa?

Ri-ciao