SZD 39 cobra

[gilera]

ho beccato questa discussione un po in ritardo, questo è il mio, nel senso di progetto, master, stampo errori e soddisfazioni, se posso essere utile per info,soprattutto per errori già fatti da non ripetere sono a disposizione.

[gilera]

Originalmente inviato da gilera

ho beccato questa discussione un po in ritardo, questo è il mio, nel senso di progetto, master, stampo errori e soddisfazioni, se posso essere utile per info,soprattutto per errori già fatti da non ripetere sono a disposizione.

tecnicamente ho caricato anche la foto,ma.......

[gilera]

Originalmente inviato da gilera

tecnicamente ho caricato anche la foto,ma.......

adesso si dovrebbe vedere anche la foto!

[ranabatics]

Originalmente inviato da gilera

ho beccato questa discussione un po in ritardo, questo è il mio, nel senso di progetto, master, stampo errori e soddisfazioni, se posso essere utile per info,soprattutto per errori già fatti da non ripetere sono a disposizione.

Ciao Gilera,
vedendo che sei modenese mi sono domandato se non ci si fosse conosciuti a S.Pellegrino qualche anno fa. Questo perché parlai con una persona, di cui non ricordo il nome, che mi disse di aver fatto un Cobra da 3 mt, partendo da zero...
Ricordo con molto interesse la cosa, dato che mi é rimasta la voglia di farmi un Cobra da circa 3 mt (dopo che ho distrutto il mio 2 mt...). Sei disponibile a fare una fuso ? Oppure hai ancora a disposizione il master da cui poter trarre un'altro stampo ?

Ci possiamo sentire per telefono ? se sei daccordo ci possiamo scambiare i recapiti in MP.

Buoni voli,

[gilera]

probabile a s.pellegrino ho passato almeno una decina di estati, avevo una roulotte fissa in un campeggio a poca strada, il cobra l'ho fatto da 3 e 75 in scala 1 a 4 e ho volato un paio di volte alle radici, generalmente non stampo per altri, ho problemi di spazio e tempo ma se ti interessa troviamo il modo, tieni presente che ho modificato il profilo alare della stampata originale, le modifiche non sono rilevanti ma ci vuole un po di stucco e un po di olio di gomito!

[OSTI77]

... mi scuso se solo ora ho trovato un attimo di tempo per smontare la coda del cobra a cui sto facendo un po' di manutenzione per farne un paio di foto e postarle per coloro che sono eventualmente interessati a non immurare tutto il "tappo" di coda e conseguentemente ad aver libero accesso al servo dell'elevatore ogni qual volta si voglia.

Le foto parlano da sole.. 3 fori passanti, 3 distanziali in plastica, e 6 vitine sempre di plastica. Il rinvio è tramite un asta, fatta con un raggio di bicicletta.
Semplicità assoluta, funzionalità garantita..

Inizialmente avevo optato anche per il comando del direzionale con doppio cavetto metallico (filo da pesca per luccio ), ma mi dava troppa manutenzione (per via degli atteraggi un po' pesanti - i pollici son quelli che sono ) e cosi' son tornato al bowden..

[mac70]

Originalmente inviato da OSTI77

... mi scuso se solo ora ho trovato un attimo di tempo per smontare la coda del cobra a cui sto facendo un po' di manutenzione per farne un paio di foto e postarle per coloro che sono eventualmente interessati a non immurare tutto il "tappo" di coda e conseguentemente ad aver libero accesso al servo dell'elevatore ogni qual volta si voglia.

Le foto parlano da sole.. 3 fori passanti, 3 distanziali in plastica, e 6 vitine sempre di plastica. Il rinvio è tramite un asta, fatta con un raggio di bicicletta.
Semplicità assoluta, funzionalità garantita..

Inizialmente avevo optato anche per il comando del direzionale con doppio cavetto metallico (filo da pesca per luccio ), ma mi dava troppa manutenzione (per via degli atteraggi un po' pesanti - i pollici son quelli che sono ) e cosi' son tornato al bowden..

Che servo hai usato per l'orizzontale?

[Ikarus]

Originalmente inviato da OSTI77

Le foto parlano da sole.. 3 fori passanti, 3 distanziali in plastica, e 6 vitine sempre di plastica. Il rinvio è tramite un asta, fatta con un raggio di bicicletta.
Semplicità assoluta, funzionalità garantita..

Grazie Osti, stavamo aspettando le foto con impazienza.

Claudio

[ranox]

Originalmente inviato da OSTI77

... mi scuso se solo ora ho trovato un attimo di tempo per smontare la coda del cobra a cui sto facendo un po' di manutenzione per farne un paio di foto e postarle per coloro che sono eventualmente interessati a non immurare tutto il "tappo" di coda e conseguentemente ad aver libero accesso al servo dell'elevatore ogni qual volta si voglia.

Le foto parlano da sole.. 3 fori passanti, 3 distanziali in plastica, e 6 vitine sempre di plastica. Il rinvio è tramite un asta, fatta con un raggio di bicicletta.
Semplicità assoluta, funzionalità garantita..

Inizialmente avevo optato anche per il comando del direzionale con doppio cavetto metallico (filo da pesca per luccio ), ma mi dava troppa manutenzione (per via degli atteraggi un po' pesanti - i pollici son quelli che sono ) e cosi' son tornato al bowden..

Originalmente inviato da Ikarus

Grazie Osti, stavamo aspettando le foto con impazienza.

Claudio

Ecco, adesso che abbiamo le foto possiamo anche vomitare.
Poveri modelli massacrati.
Ma questo sarebbe il meno.
Il problema è che non si accorgono delle porcherie che fanno.
E postano le foto TRONFI del loro (pessimo) lavoro.


Robbè

[luca.masali]

Originalmente inviato da ranox

Ecco, adesso che abbiamo le foto possiamo anche vomitare.
Poveri modelli massacrati.
Ma questo sarebbe il meno.
Il problema è che non si accorgono delle porcherie che fanno.
E postano le foto TRONFI del loro (pessimo) lavoro.


Robbè

Lascia molto perplesso anche me: incollare il tappo posteriore alla deriva ha l'effetto di dare una notevole robustezza strutturale alla coda, che oltretutto deve reggere il pianetto che ha una leva notevole e piglia delle belle sollecitazioni a ogni atterraggio.
Attaccarlo con le viti mi sembra un modo molto certo di andare a cercare guai, viste le forze in gioco: se le viti cedono in volo, addio modello.
Molto meglio sarebbe realizzare un BUON meccanismo di movimento al piano di coda, facendo un buon lavoro non ci sarà mai bisogno di riaprire la coda, a meno di crash e conseguente sgranatura del servo; ma con un buon tagliabalsa è un lavoro da cinque minuti.
Invece quel collegamento del servo sbilenco che vedo nelle foto mi sembra un acrocchio agghiacciante, a essere sinceri: non dico che non possa anche funzionare, ma personalmente eviterei di seguire il cattivo esempio.