IL CLUB dell'Electro junior Graupner

[vrpol]

Originalmente inviato da Rikybike

Ho capito! beh io ho intenzione di andare solo con alianti e non con elicotteri ecc. e siccome sto iniziando ora credo che invertire i comandi non mi crei molta confusione visto che non ho mai pilotato nulla! comunque per la programmazione ora vediamo
ps. quindi lo stic NON deve essere vicino allo 0! si intende lo stick del motore (sx o dx che sia) messo non in posizione neutra quindi al centro del comando? oppure verso l'alto o verso il basso? te lo chiedo perchè non sapevo neache che il bec avesse questa funzione e siccome l'ho preso in seconda mano non mi ha dato queste istruzioni il tizio! grazie di nuovo

Ti consiglio di reperire le istruzioni con google....
Partiamo dal fatto che non conosci lo 0 del motore, che non equivale alla posizione neutra ma ad uno dei due estremi.
Questo perchè lo stai collegando ad uno stick con la molla oppure stai facendo le cose per la prima volta.
Per conoscere la posizione dello 0motore fai così:
-motore collegato senza elica. (per sentire i beep....)
-radio accesa
-stick ad uno degli estremi
-collega batteria e alimenta il tutto
-evento A) il motore emette dei beep che di solito corrispondono a: alimentazione presente; numero di celle rilevate; motore armato. Tutto ok, hai trovato lo 0 e se dai gas il motore girerà
-evento B ) il motore emette dei beep che corrispondono a: alimentazione presente; pausa di un 5 secondi circa; segnale che sei entrato in modalità programmazione; sequenze di beep corrispondenti alle impostazioni. Avevi il gas al massimo. Se non vuoi cambiare impostazioni lascia fermo lo stick e stacca l'alimentazione.

Sarebbe utile per lo meno verificare se l'esc è impostato su lipo o nimh, per evitare che creda di gestire nimh invece gli hai attaccato le lipo e lui se le ciuccia tutte rovinando il pacco. Se nel caso A) fa 3 beep=>3 celle e ciò corrisponde al vero allora tutto ok

[gps957]

Ciao a tutti
ho riesumato dalla cantina un elektro junior acquistato molto tempo fa usato, mi sono accorto che l'asse elica non è per niente sull'asse dell'aereo, in particolare questa è orientata un pò a destra ed in basso.
A guardarlo meglio ho l'impressione che questo abbia avuto un schianto deformando la sede "gommosa" del supporto motore, sembra che il depron sia più compatto ma è sempre una mia impressione.
Ho verificato sul manuale se ci fosse qualche indicazione in merito ma non ho trovato niente, chiedo a voi tutti se tale mia situazione sia corretta o meno.
Attendo fiducioso vostre considerazioni.
Ciao e buoni voli
G.

[vrpol]

A destra e in basso è ok.
Più in basso che a destra!
Nell'ordine di pochi gradi. Poi regoli meglio dopo il collaudo

Sent from my WP8 using Board Express

[gps957]

Ciao,
Quindi è corretto l'incastro tra la fusoliera ed il supporto in plastica del motore.
Bene, ti ringrazio molto, almeno così è fugato ogni dubbio.
Grazie 1000 e buoni voli
G.

[vrpol]

Mi serve una semiala possibile che non ci sia nessuno che ce l'ha???
Mi piaceva come modello all season........

[mcgiver65]

Azz... il mio è andato completamente distrutto in uno schianto sul tetto di un capannone dopo una picchiata a 150 orari in una giornata vento da temporale....
Non e' rimasto niente di buono altrimenti te lo regalavo.!!

[vrpol]

Ti mancava solo che quel giorno stessero provando un cannone laser per contraerea ed eri a posto!
Ma grazie lo stesso per il pensiero!

[mcgiver65]

Ho voluto rischiare per vedere che vento riusciva a tenere.....
Forse era troppo e ci ho lasciato le penne, pazienza !!

[Galahad]

Ciao a tutti, riesumo questa discussione per chiedere a voi veterani dell'EJ dove posso trovare a buon prezzo questo splendido aliantino
Grazie
Simone

[Rikybike]

Ciao a tutti, finalmente ho finito di leggere tutte e 84 le pagine del 3d!
Precendentemente ero un possessore dell'EJ, preso in seconda mano, solo che da pirla l'ho venduto, poichè facendo pratica con il radian basic non avevo avuto successo, sbagliando a bilanciarlo...
Tempo fa mi ci sono rimesso e in un attimo ho portato il radian in volo e termico anche per 20-30 min in pianura con una risalita.
Avevo 3 domande:
-Qualcuno di voi vende l'EJ in seconda mano visto che da stupido ho venduto il mio, ed era ancora nuovo . (io sto a cavallo tra Bergamo e Brescia e vedo che ci sono alcuni possessori di queste zone, anche Milano)
-Dove potrei eventualmente trovarlo in internet ad un prezzo decente! (Innanzitutto è difficile trovarlo e fusoliera, ali, ogiva e motore, a meno di 100 euro non trovo e poi ci dovrei mettere tutto il resto...leggendo i prezzi dei vostri acquisti erano ben più bassi, solo che su jonathan.it non lo vendono più)
-Premesso che dalle vostre letture il modello è veramente bello, pur restando un gommolo, pensate che faccia la fine del radian che è piacevole ma cerco qualcosa di più "performante" a lungo andare? (rimanendo pur sempre in modelli EPP)
Non voglio farci chissà cosa, solo termicare soprattutto nel campo dietro casa e qualche volta in pendio.
Non avrei intenzione di andare su modelli più costosi in fibra o balsa che se li rompi fai fatica ad aggiustarli oltre ad essere più costosi.
Dovrei interessarmi al cularis o al solius? (nel caso sarei orientato più su quest'ultimo eventualmente per misure e peso più contenuti rispetto al cularis)
Vi ringrazio e spero che riusciate a darmi una dritta