IL CLUB dell'Electro junior Graupner

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Per curiosità, come lo hai alimentato? Con LIPO 2S o 3S?

Ed ovviamente, con quale elica?

Ciao.

[faustog_2]

ciao LONGFLYER .. piacere di risponderti.. mi ricordo di te quanto ci fu quel dibattito animato sul sorvolo Etna...

ho messo le elica da 9/6 , e tre celle da soli 1300 mA per avere poco peso.. ancora ho messo un sistema BEC.. il regolatore da 60 Ampere , volevo stare sicuro un peso complessivo di 1,5 kg circa

a dopo

Originalmente inviato da LONGFLYER

Per curiosità, come lo hai alimentato? Con LIPO 2S o 3S?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da faustog_2

ciao LONGFLYER .. piacere di risponderti.. mi ricordo di te quanto ci fu quel dibattito animato sul sorvolo Etna...

ho messo le elica da 9/6 , e tre celle da soli 1300 mA per avere poco peso.. ancora ho messo un sistema BEC.. il regolatore da 60 Ampere , volevo stare sicuro un peso complessivo di 1,5 kg circa

a dopo

Ciao, quindi hai usato tre celle (a prescindere dalla capacità ..) ma a riguardo il motore graupner è dato per 2 celle (anche se dalla scatola del motore si evince vi sia un clone anche da tre celle .. ).
Sei stato forse attento alla mole e/o al tempo del "gas" quando a "manetta" o altro .. ?

Ancora grazie!

[informatico]

Non capisco perchè han tutti problemi con la chiusura della capottina, io ho usato le calamitine originali, incollata quella superiore con la bicomponente (dopo aver grattato la plastica a contatto tra capottina e calamita per irruvivirla, e fatto un piccolo foro dove incastrare una linguetta della calamita). Tiene alla perfezione e non si è mail scollata!

[bagdar]

che differenza c'è tra l'elktro junior e l'elektro junior s?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da bagdar

che differenza c'è tra l'elktro junior e l'elektro junior s?

Il secondo riporta migliorie che Graupner ha ritenuto, non a torto, necessarie quali: barra di carbonio anche in coda, in spessimento della barra di carbonio già presente nelle ali e non ricordo cosa altro ancora .. ma già queste due cose valgono la preferenza della versione S rispetto alla precedente, tra l'altro credo non più prodotta e presente solo come fondo di magazzino di qualche venditore ..

[fai4602]

Per caso si conoscono i profili di questo modello ?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da fai4602

Per caso si conoscono i profili di questo modello ?

Ciao, trovai questo ..

The Hobby Lobby Elektro Junior is an almost-ready-to-fly high-performance electric glider kit. The model handles wind better than most comparable gliders, and its Eppler 193 airfoil has an excellent lift-to-drag ratio.

[fai4602]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, trovai questo ..

The Hobby Lobby Elektro Junior is an almost-ready-to-fly high-performance electric glider kit. The model handles wind better than most comparable gliders, and its Eppler 193 airfoil has an excellent lift-to-drag ratio.

Grazie, gentilissimo .

Già che ci sono approfitto per chiedere alcuni dati su questo modello :

Dimensione corda alla radice e corda alla estremità dove inizia a piegare verso l'alto e la distanza di quest' ultima dalla radice.

Distanza dal bordo di uscita alla radice al bordo di entrata dell' elevatore e le dimensioni di questo.

Grazie.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da fai4602

Grazie, gentilissimo .

Già che ci sono approfitto per chiedere alcuni dati su questo modello :

Dimensione corda alla radice e corda alla estremità dove inizia a piegare verso l'alto e la distanza di quest' ultima dalla radice.

Distanza dal bordo di uscita alla radice al bordo di entrata dell' elevatore e le dimensioni di questo.

Grazie.

Provo a rispondere ai tuoi quesiti ..

SEMIALA:
1 - dimensione corda alla radice: 24,5 cm.
2 - corda alla estremità (prima della piega): 14,1 cm.
3 - distanza delle due corde: 76 cm.

PIANO DI QUOTA:
4 - dimensione corda alla radice: 12,5 cm.
5 - larghezza totale: 48 cm.

Nella seconda figura ho riportato con una linea rossa la posizione nella quale ho misurato la corda alare alla radice per rispondere ai punti 1 e 3 (dopo la linea rossa inizia il raccordo verso l'innesto della semiala nella fuso. - la linea rossa è posta perpendicolare al bordo di entrata)

Spero di essere stato esaudiente ..