IL CLUB dell'Electro junior Graupner

[Abusus]

Originalmente inviato da VESPA2

Ciao Abusus, perfettamente d'accordo con te, anch'io penso che un motoaliante vada utilizzato per quello che è....fare quota, spegnere il motore e affidarsi a Eolo e alle termiche ( se ci sono ), chi ha i pollici che fremono dovrebbe utilizzare un acro. Riguardo i flap.......a meno che non devi centrare con sicurezza matematica qualcuno che sul campo di volo ti sta sulle balle, penso che usando gli alettoni in " su " si riesca comunque a far un buon atterraggio controllato......ma è anche bello sbizzarrirsi come fai tu ( tutta sana esperienza !!!! ). Ciao, Raffaele.

si è un modello da esperienza no si pùò pretendere molto a livello di prestazioni comunqe è un gran bel galleggione non c'è che dubbio io sonn al secondo perchè ho perso il motore in volo !!!e a conti fatti conviene comprarlo nuovo !

per le ali io ho usato due fischer piantai nella fusoliera oer tenerle vicine .
pensavo di utilizzare un servo standard per il direzionale e profondità almeno da essere sicuro di evitare rotture ,dato che investirci soldi non sò quanto convenga.

passo successivo gli pianto in fusoliera 3 carrelli per imparare ad atterrare.

[Leonardo M.]

vespa2: .. mi sa che i tuoi amici negozianti ci chiappano il giusto ..
La POR è un collante speciale per materiali espansi, EPP compreso. Quando cerchi di toglierla in genere viene via anche un po di espanso, quindi fa presa bene. Richiede almeno 1-2 giorni per asciugare bene. Ripeto, per superfici piccole va bene una ciano zac gialla, sicuramente rapida, però quando secca cristallizza e diventa dura, ma anche più fragile alla flessione. La POR è più gommosa e segue meglio le flessioni per superfici ampie. Poi .. degustibus.
Se opti per la ciano, prendine abbastanza in modo da non dover lesinare per completare l'incollaggio. Buon lavoro

[joele98]

Salve ragazzi,
tempo fà presi anch' io questo modello ad ozzano, ma purtroppo fece una bruttissima fine solo dopo pochi giorni dal collaudo.
Il motore alimentato a 3 celle risultò troppo potente in una "manovra di recupero", si insomma...lo avevo allontanto troppo e non riuscivo più a vedere come era messo e fù la sua fine.
Credendo di averlo riportato in assetto diedi un bel colpo di gas per riportarlo a me, ma era rovescio e nel goffo tentativo di girarlo, complice un impappinamento generale.....il povero EJ chiuse le ali e venne giù a mò di acquila sulla preda......
Una famiglia di talpe in quel giorno fù annientata completamente....


Modello disintegrato, batteria Li-Po distrutta, rx distrutta, servi in fuso distrutti.
Le uniche cose recuperate furono i servi degli alettoni, il motore e il reg.

In questi giorni stavo rimettendo in sesto il mio vecchio easy-glider e volevo usare i resti dell' EJ per farlo un pò più cattivo, ovviamente avrei usato una Li-Po 2 celle.
Montato il tutto mi sono accorto che anche il motore, purtroppo, ha subito un discreto trauma nell' impatto.
L' albero è storto!
Non fà moltissimo e si avverte più che altro a bassi giri, ma non credo sia opportuno farlo andare così.

Che voi sappiate, si trova l' albero di ricambio? Se si a chi posso rivolgermi?
In alternativa quale motore dalle stesse caratteristiche posso prendere?

Grazie in anticipo per i consigli,
Leo.

[geebee]

Originalmente inviato da joele98

Salve ragazzi,
tempo fà presi anch' io questo modello ad ozzano, ma purtroppo fece una bruttissima fine solo dopo pochi giorni dal collaudo.
Il motore alimentato a 3 celle risultò troppo potente in una "manovra di recupero", si insomma...lo avevo allontanto troppo e non riuscivo più a vedere come era messo e fù la sua fine.
Credendo di averlo riportato in assetto diedi un bel colpo di gas per riportarlo a me, ma era rovescio e nel goffo tentativo di girarlo, complice un impappinamento generale.....il povero EJ chiuse le ali e venne giù a mò di acquila sulla preda......
Una famiglia di talpe in quel giorno fù annientata completamente....


Modello disintegrato, batteria Li-Po distrutta, rx distrutta, servi in fuso distrutti.
Le uniche cose recuperate furono i servi degli alettoni, il motore e il reg.

In questi giorni stavo rimettendo in sesto il mio vecchio easy-glider e volevo usare i resti dell' EJ per farlo un pò più cattivo, ovviamente avrei usato una Li-Po 2 celle.
Montato il tutto mi sono accorto che anche il motore, purtroppo, ha subito un discreto trauma nell' impatto.
L' albero è storto!
Non fà moltissimo e si avverte più che altro a bassi giri, ma non credo sia opportuno farlo andare così.

Che voi sappiate, si trova l' albero di ricambio? Se si a chi posso rivolgermi?
In alternativa quale motore dalle stesse caratteristiche posso prendere?

Grazie in anticipo per i consigli,
Leo.

se l'albero è da 3 mm ne ho alcuni in casa. Quando passi dalle mie parti fammi uno squillo.
Se è da 4mm lo squillo fallo a qualcun'altro..

[joele98]

Originalmente inviato da geebee

se l'albero è da 3 mm ne ho alcuni in casa. Quando passi dalle mie parti fammi uno squillo.
Se è da 4mm lo squillo fallo a qualcun'altro..

Purtroppo è da 4.....Non posso farti lo squillo

CIAOOOOOO MICHEEEEEEE'''''''
Aooooo, appena asciuga un pò qua si comincia a spianare....
Spero di vedervi qualche volta, mi serve qualcuno per disintossicarmi dall' ALBANite

[geebee]

Originalmente inviato da joele98

mi serve qualcuno per disintossicarmi dall' ALBANite

[joele98]

N'a roba tosta, che credi?!

Allora, dove trovo sta pianta?....Ops, l' albero volevo dire.

[geebee]

Originalmente inviato da joele98

N'a roba tosta, che credi?!

Allora, dove trovo sta pianta?....Ops, l' albero volevo dire.

in qualsiasi negozio di aeromodellismo

[joele98]

Originalmente inviato da geebee

in qualsiasi negozio di aeromodellismo

Scusa l' ignoranza....lo sai che c'è n'è molta, ma non è un ricambio specifico?
Oppure sono tutti uguali e basta chiedere un' alberino da 4mm lungo xxx???
Ho chiesto a flynow e mi hanno detto che devono informarsi con graupner.

[S_Ciambra]

Quello di mio figlio in un passaggio a tutta manetta...


Saluti