Quesito ai guru ...

[Gene57]

Originalmente inviato da pipistrone

con le scope volano tutti tant'e' che quando in pendio non si vola con nulla si tenta con la scopa; sicuramente sono i piu' efficenti,performanti e costosi ma non li sopporto, preferisco un bel pancione tipo ASW 15 e sudarmela un po'

mi sembra che si stia un po' travisando la richiesta iniziale di Nikki il quale chiedeva informazioni per un uso "da pianura"
è chiaro che in pendio con la scopa volano tutti, anche quando non ci sono le condizioni
non è altrettanto evidente saper far volare una scopa in pianura
se la necessità di nikki è volare in pianura non ha che due soluzioni
o si organizza con un modello da aerotraino, ma poi bisogna dipendere da qualcuno (leggasi trainatore)
oppure si procura un modello da F3j o similare, cioe' un modello da termica da poter portare in quota con una fionda o con un verricello
ultima soluzione elettrificare il modello; indifferentemente per le due tipologie sopra specificate

non sarei poi così sicuro che un modello da F3J sia più costoso di un modello riproduzione o semiriproduzione ; parlando di modelli di produzione europea e non modelli provenienti dalla Cina

saluti
g.generali

arrivo per ultimo e potrei aver perso qualcosa e chiedo perdono in anticipo.
A me pare che la domanda originale abbia perso per strada un pò del suo significato.
Chiarisco: non importa se in pianura aliante termica o dinamica o motore o montagna: le virate si fanno con l'elevatore. Sempre. Il direzionale imbarda la fusoliera ma l' aereo va dritto(a meno di un diedro pronunciato ecc ecc che lo faccia inclinare). Gli alettoni inclinano l'aereo (che perde portanza) ma SOLO tirando l' elevatore ad aereo inclinato si esegue la virata. Senza elevatore la combinazione dei vettori non risolve per la virata anzi: l' aereo tende ad avvitarsi verso l' interno della "virata" e verso il basso, se non intervengono fattori aerodinamici contrari.
Chi ha detto al nostro amico di virare senza usare l' elevatore...o ha miscelazioniche lo fanno al posto suo, o non ha chiaro il concetto o ha scherzato. L'elevatore non fa una semplice compensazione che in un modello perfetto non servirebbe per eseguire la manovra. Ne è parte integrante. Non esistono virate piatte.
Infine, devo dire che simulando su Aefd, di comportamenti simili alla realtà rispetto a alianti modello "veri" non ne ho trovati molti. Anzi, il comportamento è decisamente dissimile e poco reale. Per i motori, trovo invece tutto straordinario.
ciao
stefano

[Nikki]

Originalmente inviato da manubrio

su Aefd, di comportamenti simili alla realtà rispetto a alianti modello "veri" non ne ho trovati molti. Anzi, il comportamento è decisamente dissimile e poco reale. Per i motori, trovo invece tutto straordinario.
ciao
stefano

Ciao, effettivamente AFPD è molto adatto al volo a motore, per gli alianti, dopo aver provato vari modelli e scenari ho visto che il più realistico è quello in cui si utilizza un B4 (Pilatus) ed uno scenario con il mare davanti (non ricordo il nome) dove la "termica" è alle spalle, è fin troppo potente, ma si può limitare...

Ciao.

Originalmente inviato da Nikki

Ciao, effettivamente AFPD è molto adatto al volo a motore, per gli alianti, dopo aver provato vari modelli e scenari ho visto che il più realistico è quello in cui si utilizza un B4 (Pilatus) ed uno scenario con il mare davanti (non ricordo il nome) dove la "termica" è alle spalle, è fin troppo potente, ma si può limitare...

Ciao.

grazie. ho anche la sfiga di non trovare più i cd, secondo me li ho lasciati in albergo dove vado in ferie e ho il simulatore su un portatile vecchiotto. Non posso fare l' upgrade per gli tutti gli scenari, scheda grafica inadeguata.
Capita anche a te che gli alianti siano picchiati di incidenza?
ciao
stefano

[Nikki]

Originalmente inviato da manubrio

grazie. ho anche la sfiga di non trovare più i cd, secondo me li ho lasciati in albergo dove vado in ferie e ho il simulatore su un portatile vecchiotto. Non posso fare l' upgrade per gli tutti gli scenari, scheda grafica inadeguata.
Capita anche a te che gli alianti siano picchiati di incidenza?
ciao
stefano

Sinceramente no, anzi di solito devo dare qualche tacca di trim a picchiare.
Aperto O.T.
A proposito lo scenario è Pointe du Van, la termica è alle spalle nella zona in controluce, si può fare quota spiralando e poi dei bei picchiatoni giù verso il mare, recuperando quota con l'energia acquisita, con il B4 c'è parecchia inerzia (metti velocità del vento a zero e termiche sostenute).
Chiuso O.T.