Scelta trainatore.

[dtruffo]

Originalmente inviato da nicipi

Negli anni 90 io e la mia scuadra (10 persone circa molto affiatate)abbiamo partecipato alla 6 ore no stop per 5 anni consecutivi con buoni risultati(io come veleggiatorista troppo vecchio per trainare) Qundi esperienza da buttare .
Nelle discussioni precedenti avete mensionato i nomi non di modelli ma di ciocattoli.
Vi fate chiamare aeromodellisti ,ma quando,modelli per trainare veleggiatori di
4-5 metri 6-7 kg peso non esitono ne in scatola ne altro, sono solo buffonate commerciali.Se volete trainare sul serio cercate da altri gruppi più esperti i

piani costruttivi e fateveli da soli (o in gruppo) possibilmente con piani di

coda a v saranno molto utili per salvarsi dai colpi che vi dara il cavo.


Motori meglio i moderni benzina , (50 cc) perche il buon trainatore deve saper gestire molto bene il tiro a seconda del volume e peso del veleggiatore.
La velocità dal traino deve essere poco superiore di quella del veleggiatore soprattutto con quegli piccoli,che di sicuro saranno pilotati da principiati.
Il trainatore dovra imparare il traino secondo circostanze ossia anche a metà
motore.
Noi lo sgancio del trainato lo mettevamo su la closce del motore (molto comodo)

Cè chi spende soldi per fare modellismo

Cè chi fa modellismo per spendere soldi Saluti nicipi
GMV Gruppo modellisti valdarnesi FI

Apprezzo la tua modestia ma...

1. Che siano giocattoli lo dici tu... forse faresti bene ad aggiornati e vederli dal vivo prima di dar fiato alle trombe
2. Che non costruiamo e progettiamo e' un'altra tua affermazione (vai a vedere il nostro progetto del Wilga in struttura e poi mi dici)
3. Che i piani di coda a V siano meglio su un trainatore... beh. se non sai trainare e non sai stare al traino, forse si.. altrimenti...
4. Che non siamo modellisti.. bah, forse qualcuno e solo pilota e poco gli interessa di essere modellista, altri sono modellisti con i baffi.. mi chiedo come tu possa fare certe affermazioni
5. Mi parli di sgancio sulla leva del motore del trainato... carino e gli aerofreni ??? Non dirmi su un interruttore, altrimenti mi scadi da Aeromodellista / Pilota semplicemente ad aeromodellista.... (Oppure ai vostri tempi gli aerofreni erano ancora da inventare??)
6. Io, con i miei trainatori (sia i Ciocattoli che quelli progettati, disegnati e costruiti da me) traino dai 500 g al 12 kg di aliante, modulando il motore e, visto fare da pochi, facendo anche atterraggio al traino.
7. Mi spieghi che differenza c'e' di modulabilita' di motore tra un benzina e un glow ???

L'eta' non basta, alle volte, per sparae sentenze. Gli sciamani lasciamoli ai paesi del terzo mondo. Parliamo per esperienza e conoscenza....

PS: Lo sai che un 50 benzina tira il 20 % in meno di un 35 glow???

[dtruffo]

Dimenticavo... quanti traini fai all'anno ??? io sono oltre 700.... come trainatore, piu' quelli da trainato e questo da circa una decina d'anni (prima ne facevo di meno !!)

[marcopatton]

Originalmente inviato da nicipi

Negli anni 90 io e la mia scuadra (10 persone circa molto affiatate)abbiamo partecipato alla 6 ore no stop per 5 anni consecutivi con buoni risultati(io come veleggiatorista troppo vecchio per trainare) Qundi esperienza da buttare .
Nelle discussioni precedenti avete mensionato i nomi non di modelli ma di ciocattoli.
Vi fate chiamare aeromodellisti ,ma quando,modelli per trainare veleggiatori di
4-5 metri 6-7 kg peso non esitono ne in scatola ne altro, sono solo buffonate commerciali.Se volete trainare sul serio cercate da altri gruppi più esperti i

piani costruttivi e fateveli da soli (o in gruppo) possibilmente con piani di

coda a v saranno molto utili per salvarsi dai colpi che vi dara il cavo.


Motori meglio i moderni benzina , (50 cc) perche il buon trainatore deve saper gestire molto bene il tiro a seconda del volume e peso del veleggiatore.
La velocità dal traino deve essere poco superiore di quella del veleggiatore soprattutto con quegli piccoli,che di sicuro saranno pilotati da principiati.
Il trainatore dovra imparare il traino secondo circostanze ossia anche a metà
motore.
Noi lo sgancio del trainato lo mettevamo su la closce del motore (molto comodo)

Cè chi spende soldi per fare modellismo

Cè chi fa modellismo per spendere soldi Saluti nicipi
GMV Gruppo modellisti valdarnesi FI

Scusa nicipi (...ma che vuol dire !?) non capisco lo sgancio dell'aliante sul comando del gas...forse avevate radio a soli 4 canali ?
...perchè dici che era comodo ?...a che ti serve parzializzare il comando di sgancio ?
Riguardo i costi dei modelli...non ti credere!...credo che costi meno un modello ARF cinese di uno fatto e rivestito in proprio, quello che poi costa parecchio sono come sempre i motori, i servi e l'elettronica di bordo in generale....

ciao Patton

[dtruffo]

Originalmente inviato da marcopatton

Scusa nicipi (...ma che vuol dire !?) non capisco lo sgancio dell'aliante sul comando del gas...forse avevate radio a soli 4 canali ?
...perchè dici che era comodo ?...a che ti serve parzializzare il comando di sgancio ?
Riguardo i costi dei modelli...non ti credere!...credo che costi meno un modello ARF cinese di uno fatto e rivestito in proprio, quello che poi costa parecchio sono come sempre i motori, i servi e l'elettronica di bordo in generale....

ciao Patton

Sgancio poco ma sgancio !!

Mi piacerebbe sapere quali sono i gruppi piu' esperti ... Quelli che conosco io usano giocattoloni, al 95% e anche quelli che avevano il Patchwork piano piano stanno migrando verso altre cose...

[garbo]

Originalmente inviato da nicipi

Negli anni 90 io e la mia scuadra (10 persone circa molto affiatate)abbiamo partecipato alla 6 ore no stop per 5 anni consecutivi con buoni risultati(io come veleggiatorista troppo vecchio per trainare) Qundi esperienza da buttare .
Nelle discussioni precedenti avete mensionato i nomi non di modelli ma di ciocattoli.
Vi fate chiamare aeromodellisti ,ma quando,modelli per trainare veleggiatori di
4-5 metri 6-7 kg peso non esitono ne in scatola ne altro, sono solo buffonate commerciali.Se volete trainare sul serio cercate da altri gruppi più esperti i

piani costruttivi e fateveli da soli (o in gruppo) possibilmente con piani di

coda a v saranno molto utili per salvarsi dai colpi che vi dara il cavo.


Motori meglio i moderni benzina , (50 cc) perche il buon trainatore deve saper gestire molto bene il tiro a seconda del volume e peso del veleggiatore.
La velocità dal traino deve essere poco superiore di quella del veleggiatore soprattutto con quegli piccoli,che di sicuro saranno pilotati da principiati.
Il trainatore dovra imparare il traino secondo circostanze ossia anche a metà
motore.
Noi lo sgancio del trainato lo mettevamo su la closce del motore (molto comodo)

Cè chi spende soldi per fare modellismo

Cè chi fa modellismo per spendere soldi Saluti nicipi
GMV Gruppo modellisti valdarnesi FI

sono d'accordo, ecco perchè io mi stò mettendo sul cad i disegni del Patchwork...che è un modello progettato, a parte il profilo, che poi l'originale non và malaccio, solo per il traino...ma se lo ricostruisco ci metterò adirittura un 65 a benzina...coda V ecc, non esistono scatole di montaggio analoghe...tolto il Big Lift Multiplex di Truffo che và benone e costa poco..ma che la multiplex non costruisce più..poi ovvio, si può trainare anche con delle riproduzioni bellissime, ma non hai la disinvoltura che avresti trainando con un modello tipo Patchwork...che se anche lo danneggi in 2 serate lo rimetti in linea di volo...e se fai un atteraggio furicampo non fai danni...il trainatore deve essere un mezzo da lavoro, senza fronzoli ecc, un ala un piano di coda, il motore e una fuso semplicissima che tenga tutto assieme e basta...e che costi pochissimo costruirlo sia come euro che come tempo..

[moonwalkerfj]

http://www.modellstudio.cz/Modelle.pdf
Lo Sky Dog non sembra male, tutto in balsa, ala in due pezzi, flap e alettoni separati, sul sito di una rivista francese ne ho visto uno motorizzato ST 3000 adibito al traino, si trova a 219€, cosa ne pensate?
Ne ho appena visto uno motorizzato ZG45.
>>> Gestohlenen und geklaut: Modellflug
Ciao
Simone

[dtruffo]

Adesso lo guardo bene, ma sembra tanto il Big Lift MPX. Secosi' fosee... ne compro un paio da tenere di scorta !!!!
Grazie per la dritta

Originalmente inviato da moonwalkerfj

http://www.modellstudio.cz/Modelle.pdf
Lo Sky Dog non sembra male, tutto in balsa, ala in due pezzi, flap e alettoni separati, sul sito di una rivista francese ne ho visto uno motorizzato ST 3000 adibito al traino, si trova a 219€, cosa ne pensate?
Ne ho appena visto uno motorizzato ZG45.
>>> Gestohlenen und geklaut: Modellflug
Ciao
Simone

[danielep]

Originalmente inviato da garbo

il trainatore deve essere un mezzo da lavoro, senza fronzoli ecc, un ala un piano di coda, il motore e una fuso semplicissima che tenga tutto assieme e basta...e che costi pochissimo costruirlo sia come euro che come tempo..

Non sono del tutto d'accordo
come inizio può andare, ma poi meglio qualcosa di carino meglio sarebbe una riproduzione. Che senso ha trainare un bellissimo aliante riprodotto nel dettaglio dentro e fuori con un rospo davanti basta che tiri, la riproduzione finisce dove inizia il cavo di traino?
Dire che il trainatore deve costare poco tipo Patchwork poi gli si mette un 3W da 100cc e più tutti servi digitali centraline doppia alimentazione lipo doppia ricevente, ma la differenza di costo sono quei 100-200 euro in più per avere una riproduzione?
Si può trainare benissimo con un Wilga Piper Belanca o per unire utile e dilettevole con CAP Extra Edge etc.
Magari con una salita realistica con un paio di giri campo e non con arrampicate a 60° dove l'aliante sembra una zavorra.
Il lavoro di riproduzione non finisce in laboratorio ma continua in campo di volo.

Daniele

[garbo]

Originalmente inviato da danielep

Non sono del tutto d'accordo
come inizio può andare, ma poi meglio qualcosa di carino meglio sarebbe una riproduzione. Che senso ha trainare un bellissimo aliante riprodotto nel dettaglio dentro e fuori con un rospo davanti basta che tiri, la riproduzione finisce dove inizia il cavo di traino?
Dire che il trainatore deve costare poco tipo Patchwork poi gli si mette un 3W da 100cc e più tutti servi digitali centraline doppia alimentazione lipo doppia ricevente, ma la differenza di costo sono quei 100-200 euro in più per avere una riproduzione?
Si può trainare benissimo con un Wilga Piper Belanca o per unire utile e dilettevole con CAP Extra Edge etc.
Magari con una salita realistica con un paio di giri campo e non con arrampicate a 60° dove l'aliante sembra una zavorra.
Il lavoro di riproduzione non finisce in laboratorio ma continua in campo di volo.

Daniele

bòò io per il traino preferirei qualche cosa di più rustico, e il Patchwork e simi...orribili a vedersi ma rispondo a questo principio, lo puoi fare senza neppure usare la costosissima balsa ma solo CP pioppo e polistirolo e con un 50-65 cc ti viene a pesare 7-7,5 kg...e non piangi se lo distruggi...questa è la mia filosofia ovvio..una ripro è bellissima da vedere anche in traino ammetto

[marcopatton]

Originalmente inviato da danielep

Non sono del tutto d'accordo
come inizio può andare, ma poi meglio qualcosa di carino meglio sarebbe una riproduzione. Che senso ha trainare un bellissimo aliante riprodotto nel dettaglio dentro e fuori con un rospo davanti basta che tiri, la riproduzione finisce dove inizia il cavo di traino?
Dire che il trainatore deve costare poco tipo Patchwork poi gli si mette un 3W da 100cc e più tutti servi digitali centraline doppia alimentazione lipo doppia ricevente, ma la differenza di costo sono quei 100-200 euro in più per avere una riproduzione?
Si può trainare benissimo con un Wilga Piper Belanca o per unire utile e dilettevole con CAP Extra Edge etc.
Magari con una salita realistica con un paio di giri campo e non con arrampicate a 60° dove l'aliante sembra una zavorra.
Il lavoro di riproduzione non finisce in laboratorio ma continua in campo di volo.

Daniele

straquoto tutto fino all'ultima virgola !!!
...mi hai tolto le parole di bocca !

ciao Patton