come fare se l'aereo è sprovvisto di ruttori? - BaroneRosso.it

loryktm · 17 dicembre 08, 15:13

ciao a tutti, stamani ho provato il mio nuovo modello,una riproduzione del dg 800, di 300 cm e 3 kg di peso...il modello vola egregiamente xo in atterraggio, nono stante i possibili accorgimenti x rallentarlo mi scorre molta pista tipo mi allineo livellato alla pista a 2,5m di quota e mi scorre anche 100 metri prima di scendere...siccome non ha i ruttori posso usare gli alettoni tipo flap ? li devo mettere portanti o deportanti?,io credo deportanti xo poi ho paura che mi venga giu' come un missile che mi consigliate? grazie ciao da lorenzo grosseto

mmarcello · 17 dicembre 08, 15:18

Io userei gli alettoni "in giù", compensando ovviamente con l'elevatore (anche
lui "in giu' per meutralizzare l'effetto cabrante.
Verifica se, con questa configurazione, hai spazio per fare comunque muovere
gli alettoni (in altri termii non giu' all'escursione massima ma tanto quanto basta per continuare a manovrare)
Ciao

ravenlinux2000 · 17 dicembre 08, 15:19

beh,,intanti quelli che dici tu si chiamano DIruttori...

comunque se non li hai alza gli alettoni e compensa col quota QB.
non alzarli del tutto altrimenti non riesci più a governarlo e fai delle prove quando sei in alto.

micheletn · 17 dicembre 08, 15:21

mmm un aliante che con due metri di quota fa cento metri lo voglio pure io!!!

scherzi a parte, si chiamano Diruttori....

se vuoi si possono usare gli alettoni come freni, li giri tutti in su ed è belle che fatta.... occhio però, perdi gran parte del controllo sul rollio.... ma per perdere quota una volta allineato per l'atterraggio, vanno bene.

A dire il vero però, se entri in campo con quota e velocità giusta, i freni non servono...

se poi sei in pendio e devi atterrare in posti piccoli è un altro discorso, ma da come scrivi, credo che prima sia meglio che ti alleni bene bene ad atterrare con quota e velocità giusta.

Il tasso di caduta sarà molto minore e il tuo aliante sfiorerà dolcemente l'erba.

ravenlinux2000 · 17 dicembre 08, 15:59

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

scherzi a parte, si chiamano Diruttori....

se vuoi si possono usare gli alettoni come freni, li giri tutti in su ed è belle che fatta.... occhio però, perdi gran parte del controllo sul rollio.... ma per perdere quota una volta allineato per l'atterraggio, vanno bene.

ti ho battuto sul tempo di 2 minuti..

loryktm · 17 dicembre 08, 17:56

ok faro' un po di prove mettendo gli alettoni in deportanza con 1cm di escursione...mi scuso se ho detto ruttori invece che diruttori...cmq essendo il modello munito di motore elettrico posso anche fare piu' tentativi x l'atterraggio nel caso arrivassi veloce...w glider

dtruffo · 17 dicembre 08, 18:05

bella macchina !!!
Comunque permettimi un consiglio.... sugli alianti prova a dimenticare il motore, abituati a cercare il path di discesa corretto, solo cosi' prenderai la giusta confidenza con il modello..... fosse per me il motore lo ESTIRPEREI !!!

Ciao !!

ravenlinux2000 · 17 dicembre 08, 18:14

Citazione:

Originalmente inviato da loryktm

ok faro' un po di prove mettendo gli alettoni in deportanza con 1cm di escursione...mi scuso se ho detto ruttori invece che diruttori...cmq essendo il modello munito di motore elettrico posso anche fare piu' tentativi x l'atterraggio nel caso arrivassi veloce...w glider

che asw è?

fai4602 · 17 dicembre 08, 18:32

Citazione:

Originalmente inviato da dtruffo

bella macchina !!!
Comunque permettimi un consiglio.... sugli alianti prova a dimenticare il motore, abituati a cercare il path di discesa corretto, solo cosi' prenderai la giusta confidenza con il modello..... fosse per me il motore lo ESTIRPEREI !!!

Ciao !!

Uhhhhhhh che cattivo.......

dtruffo · 17 dicembre 08, 18:34

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Uhhhhhhh che cattivo.......

ehehehehehehhe anzi, taglierei le zampette a chi mette un motore su un aliante.....

17 dicembre 08, 15:13	#1 (permalink) Top
loryktm User Data registr.: 21-11-2008 Residenza: grosseto Messaggi: 308	come fare se l'aereo è sprovvisto di ruttori? ciao a tutti, stamani ho provato il mio nuovo modello,una riproduzione del dg 800, di 300 cm e 3 kg di peso...il modello vola egregiamente xo in atterraggio, nono stante i possibili accorgimenti x rallentarlo mi scorre molta pista tipo mi allineo livellato alla pista a 2,5m di quota e mi scorre anche 100 metri prima di scendere...siccome non ha i ruttori posso usare gli alettoni tipo flap ? li devo mettere portanti o deportanti?,io credo deportanti xo poi ho paura che mi venga giu' come un missile che mi consigliate? grazie ciao da lorenzo grosseto

17 dicembre 08, 15:19	#3 (permalink) Top
ravenlinux2000 User Data registr.: 14-03-2006 Residenza: Usa Messaggi: 3.311 Immagini: 1	beh,,intanti quelli che dici tu si chiamano DIruttori... comunque se non li hai alza gli alettoni e compensa col quota QB. non alzarli del tutto altrimenti non riesci più a governarlo e fai delle prove quando sei in alto. __________________ Supreme Сasual Dating

17 dicembre 08, 15:21	#4 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	mmm un aliante che con due metri di quota fa cento metri lo voglio pure io!!! scherzi a parte, si chiamano Diruttori.... se vuoi si possono usare gli alettoni come freni, li giri tutti in su ed è belle che fatta.... occhio però, perdi gran parte del controllo sul rollio.... ma per perdere quota una volta allineato per l'atterraggio, vanno bene. A dire il vero però, se entri in campo con quota e velocità giusta, i freni non servono... se poi sei in pendio e devi atterrare in posti piccoli è un altro discorso, ma da come scrivi, credo che prima sia meglio che ti alleni bene bene ad atterrare con quota e velocità giusta. Il tasso di caduta sarà molto minore e il tuo aliante sfiorerà dolcemente l'erba. __________________ Glasflugel Club Libelle 1:1 Alexander Schleicher Ka8B 1:1

17 dicembre 08, 17:56	#6 (permalink) Top
loryktm User Data registr.: 21-11-2008 Residenza: grosseto Messaggi: 308	ok faro' un po di prove mettendo gli alettoni in deportanza con 1cm di escursione...mi scuso se ho detto ruttori invece che diruttori...cmq essendo il modello munito di motore elettrico posso anche fare piu' tentativi x l'atterraggio nel caso arrivassi veloce...w glider Icone allegate

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Ho 3 motori, manca l'aereo!	Emanue\|e	Aeromodellismo Volo 3D	16	18 maggio 07 15:12
Porta Parallela su notebook che ne è sprovvisto	ADSO	CNC e Stampanti 3D	9	01 marzo 07 16:04
mamma ho svergolato l'aereo	Urano	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	12	17 novembre 06 22:46
Appendere l'aereo	Liander	Aeromodellismo Principianti	2	09 giugno 04 13:14

17 dicembre 08, 15:18	#2 (permalink) Top
mmarcello User Data registr.: 11-05-2008 Residenza: roma Messaggi: 18	Io userei gli alettoni "in giù", compensando ovviamente con l'elevatore (anche lui "in giu' per meutralizzare l'effetto cabrante. Verifica se, con questa configurazione, hai spazio per fare comunque muovere gli alettoni (in altri termii non giu' all'escursione massima ma tanto quanto basta per continuare a manovrare) Ciao

17 dicembre 08, 18:05	#7 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	bella macchina !!! Comunque permettimi un consiglio.... sugli alianti prova a dimenticare il motore, abituati a cercare il path di discesa corretto, solo cosi' prenderai la giusta confidenza con il modello..... fosse per me il motore lo ESTIRPEREI !!! Ciao !!