flappino sul profondità

[41fabio73]

Chi mi sa dire a cosa serve questo" flappino" sul profondità ? e perchè solo su uno?

[BaroneRosso]

Trattasi di Trimmer meccanico

[41fabio73]

agisce solo su un profondità ??

[redaniel]

E' talmente piccolo e vicino al centro, che aerodinamicamente influisce per tutta la struttura del piano di profondita'. Cmq, se ti puo' far star tranquillo altri aerei lo hanno sia a destra e sia a sinistra, altri solo da una parte.

[gallina]

Originally posted by 41fabio73@04 agosto 2005, 15:59
agisce solo su un profondità ??

Quoted post

Certamente.
Con gli alianti moderni non viene costruito in quanto è molto più semplice con delle molle centrare la cloche con l' angolo di incidenza voluto.
Funziona alla rovescia .. ovvero se meccanicamente si abbassa, di conseguenza alza lo stabilizzatore e l' aliante cabra.
Viene usato anche su aerei a motore.
Ciao
Gallina

[BaroneRosso]

Agisce solo sul profondita, il pilota dopo il volo se deve modifcare il trimmer scende dall'aereo e lo piega a mano.
Di solito e' presente anche sul direzionale e sugli alettoni ma dipende molto dalla tipologia/modello di aereo.

[damgiu]

Se non ricordo male il termine esatto dovrebbe essere aletta di compensazione.

[gallina]

Originally posted by BaroneRosso@04 agosto 2005, 16:06
Agisce solo sul profondita, il pilota dopo il volo se deve modifcare il trimmer scende dall'aereo e lo piega a mano.
Di solito e' presente anche sul direzionale e sugli alettoni ma dipende molto dalla tipologia/modello di aereo.

Quoted post

Ciao.
Sugli alettoni e direzionale vengono aggiunti sui vecchi alianti dei lamierini che si piegano a mano e sporgono dal profilo.
Quello della foto ti posso assicurare che è un trim meccanico.
Ciao Gallina
PS: una ventina di anni orsono volavo col BLANIK L 13 che aveva quel sistema di trim. Pure gli alianti di legno e tela a quei tempi usavano quel sistema, Il vantaggio è che non fa alcuno sforzo alla barra. Lo svantaggio è che aumentando la velocita cambia un po' l' incidenza.

[DoC]

Originally posted by gallina@04 agosto 2005, 16:06
Funziona alla rovescia .. ovvero se meccanicamente si abbassa, di conseguenza alza lo stabilizzatore e l' aliante cabra.

Quoted post

Perché mai funziona alla rovescia???? Se si abbassa lui non dovrebbe far picchiare il modello?

[gallina]

Originally posted by DoC@04 agosto 2005, 17:34


Perché mai funziona alla rovescia???? Se si abbassa lui non dovrebbe far picchiare il modello?

Quoted post

Funziona alla rovescia in quanto applica un momento a tutto lo stabilizzatore in senso opposto.
Se ad esempio si abbassa, tutto lo stabilizzatore si alza ( ovviamante poco ) ma con tutta la superficie che ha ha un effetto maggiore della aletta.
Se noti i vecchi alianti fermi hanno lo stabilizzatore che cade in basso. E' da manuale legare la barra per sostenere lo stabilizzatore, altrimenti si rompe durante gli spostamenti a terra. Quando è in assetto di volo la pressione dell' aria lo sostiene ed il trim diventa efficace.
Ciao
Gallina