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User Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.382
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il video è questo http://www.voloinpendio.it/VIDEO/vet...010-5-2008.wmv il tuo modello dovrebbe essere ai 3/4 |
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User Data registr.: 09-12-2004 Residenza: Castelfranco Vto.
Messaggi: 2.529
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io lo avevo almeno 20 anni fà ci ho fatto anche alcune gare di RCV e perfino una di F3B Attento ai suoi freni se li usi come da istruzioni verso l'alto a 45° ti và in ombra il profondità. Io li usavo ferso il basso come flaps. Lo portavo in quota con il verricello, avevo fibrato le ali con fibra da 50 gr tre strati a scalare 1/3 2/3 ultimo strato su tutta Ottimi ricordi del modello buon lavoro Daniele
__________________ Daniele Polo il mio sito http://danielepolo.jimdo.com e dove volo www.rossanomodel.com |
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User Data registr.: 28-04-2008 Residenza: arezzo
Messaggi: 378
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Per quanto me ne ricordi io il SuperRieti ha fatto molto scalpore ai suoi tempi ed era anche un bellissimo modello. Un po pesante anche all'epoca.
__________________ La Vita è correre,il resto è aspettare la prossima corsa |
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User | Citazione:
stai attento ai piani di coda che le baionette essendo innestate nella plastica a lungo andare rompe i pianetti. la fusoliera e' delicata ma se si rompe puoi resinarla ![]() nelle giornate con condizioni non fortissime va piu' che bene. metti 2 servi per gli alettoni. le ali hanno una baionetta e poi 2 fermi che e' facile rompere ![]() | |
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User Data registr.: 14-04-2004 Residenza: firenze
Messaggi: 142
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User Data registr.: 03-09-2007 Residenza: Lucca
Messaggi: 69
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siccome l'ho riparata ormai 4 o 5 volte mi sento di dare la mie esperienza: fibra e tangit, il tangit se non lo sai è quella colla che si usa per bloccare i tubi di plastica dello scarico dei sanitari lo trovi nei materiali edili o nelle mesticherie, non è altro che plastica mescolata al solvente. io di solito metto un po di colla sui bordi dei pezzi e li ricompongo, (la fusoliera l'ho troncata tre volte ;-) )quando ho rimesso tutto in riga metto fibra e colla in modo da dare struttura al punto danneggiato, se si può dentro e fuori, colla in varie passate e con un dito guantato agisco sulla parte per far aderire il tessuto in modo che il tessuto si imparenti con la fusoliera. i miei 10 cents ![]() per il resto il modello è un pacioccone ma per chi comincia come me va benissimo, io i diruttori li avevo in su e li usavo, le ali non sono il massimo di robustezza ma il modello non credo sia pensato per grosse botte o sollecitazioni, se tenti di fare acrobazia non sperare che faccia molto, un loop si può fare, il mio un tonno non è riuscito mai a farlo, sarà colpa del pilota ma sbotta come un vinaio ![]() ![]() umberto | |
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User |
Che dire... Non ho parole! Grazie a tutti della montagna di consigli! Indubbiamente sto modello non volerà divinamente, ma gli vogliono tutti un sacco di bene! Daniele, il consiglio di fibrare le ali in quel modo me lo hai dato perchè sai che sicuramente lo porterò in Campon ? Domenica ho parlato con Zanin e mi aveva detto di fare la stessa cosa, a proposito paralellamente ho intenzione di mettere in cantiere anche uno degli ASW di Paolo. I diruttori erano stati già stati staccati dall'ala dal vecchio proprietario (la moglie nell'annuncio aveva scritto che aveva gli alettoni rotti), io pensavo dopo aver già letto del discorso che mandano in ombra lo stabilizzatore, di utilizzarli come flaps per fare il butterfly... ma a sentire Nikilo non sarebbe il caso. Il problema è atterrare in Campon senza i freni quando c'è pompa...Secondo me non scende più. ![]() Fraspeed, dici di tagliare le ali vicino all'alettone e di togliere diedro per renderlo più reattivo ? Nikilo, io pensavo di infilare un' asta scaldata per infilare i cavi dei servi, effettivamente però è più semplice passarli da b.e. (non è coperto). Comunque ancora grazie a tutti! ![]()
__________________ Anche un orologio rotto segna l'ora giusta, almeno due volte al giorno - H. Hesse |
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