Modelletto sfizioso...

[lospietato]

Originally posted by td_2200@26 luglio 2005, 10:45
AAAAHHH!!!! motorizzare!!???
fuori da questo thread, assassino del volo a vela!!! :

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... e sè uno non ha la possibilità di avere un pendio e abita in pianura come deve fare?



ajò

[twentynine]

io abito in pianura a circa una 30ina di km dal pendio dove volo, ma non ho mai volato in pianura.

Una domanda ragazzi: Perchè noi europei voliamo molto di più con riproduzioni, mentre gli americani preferiscono modelli specifici da aeromodellismo? Non sono mai riuscito a darmi una risposta...

[DoC]

Hai mai provato a confrontare una Corvette o altre loro sportive ad una Ferrari, Lamborghini o Porche...? Tutta questione di estetica penso, a noi per tradizione piacciono anche le cose belle oltre che funzionali....

[DoC]

Originally posted by lospietato@27 luglio 2005, 01:46
... e sè uno non ha la possibilità di avere un pendio e abita in pianura come deve fare?
ajò

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Vola con modelli a motore o fa aerotraino....

[fai4602]

Originally posted by DoC@27 luglio 2005, 08:41
Vola con modelli a motore o fa aerotraino....

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Giusto, un bell' aliantozzo da 5 metri motorizzato con un bel Rossi.60 con pipa.

Oppure come il sei metri di un mio amico (mi pare il Grobe) motorizzato con ventola.

Splendidi splendenti

[Odi]

Originally posted by twentynine@27 luglio 2005, 06:59
io abito in pianura a circa una 30ina di km dal pendio dove volo, ma non ho mai volato in pianura.

Una domanda ragazzi: Perchè noi europei voliamo molto di più con riproduzioni, mentre gli americani preferiscono modelli specifici da aeromodellismo? Non sono mai riuscito a darmi una risposta...

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Il mercato aliantistico europeo vien fatto da tedeschi, austriaci e cechi (i quali costruiscono al 90% per i tedeschi).
I germanofoni amano molto i semiscales e di conseguenza questo è quello che offre maggiormente il mercato.
Va bene che alianti stile Exell, diamant, Sting ecc sono molto performanti, ma vuoi mettere con un volo un pò spinto di un Swift, Nimbus, Duo discus ecc ecc?

Originally posted by Odi@27 luglio 2005, 08:02
Il mercato aliantistico europeo vien fatto da tedeschi, austriaci e cechi (i quali costruiscono al 90% per i tedeschi).
I germanofoni amano molto i semiscales e di conseguenza questo è quello che offre maggiormente il mercato.
Va bene che alianti stile Exell, diamant, Sting ecc sono molto performanti, ma vuoi mettere con un volo un pò spinto di un Swift, Nimbus, Duo discus ecc ecc?

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[DoC]

Originally posted by gallina@26 luglio 2005, 23:50

Sigle di gara sulla coda e sotto l' ala destra ( non obbligatorie )

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Penso che siano queste quele di cui non sono mai riuscito a scoprirne la regolamentazione... Esempio T1 o D2 (sul discus 2b immagino sia in relazione al modello).

Riguardo alle matricole svizzere se interessa conoscevo questo:
http://www.admin.ch/ch/i/rs/7/748.216.1.it.pdf

Ma delle sigle sulla coda ..... nisba.....

[DoC]

Originally posted by fai4602@27 luglio 2005, 08:48
Giusto, un bell' aliantozzo da 5 metri motorizzato con un bel Rossi.60 con pipa.

Oppure come il sei metri di un mio amico (mi pare il Grobe) motorizzato con ventola.

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Peccato che Francesco non ci ha regalato una faccinache vomita.....

Poveri alianti.... capisco il detto "di necessità virtù".... almeno spero che il rossi fosse su una pinna...

[DoC]

Originally posted by Odi@27 luglio 2005, 00:10
cmq, la Blue Airlines ha acquistato la Gewalt (aliantoni dalle buone prestazioni senza eccellere), c'è la Rosenthal (famosa per la dimensione delle sue riproduzioni che arrivono sino a 12 metri)

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Mr. Gewalt non è più proprietario? Da quando? Magari d'ora in avanti risponderà alle e-mail qualcuno che sa l'inglese....
Comunque si vede che siamo abituati a diversi standard qualitativi... per me i Gewalt e soprattutto i Rosenthal sono sempre stati dei gioiellini.... (i Rosenthal in particolare con quelle fuso belle super curate...).