Formula Pellizza

[dtruffo]

Originalmente inviato da simone76

Con tutto l'impegno, non vedo come partecipare ad una gara di riproduzioni con un alpina.

Certo, ma:
1. mi sembra che si vedano riproduzioni (...) con corde piu' del doppio del trittico ..... sono riproduzioni ??

2. mi e' parso di capire che una delle lamentele sia la carenza di partecipanti... potrebbe essere un modo per avvicinare qualcuno alla categoria ??

Originalmente inviato da dtruffo

Certo, ma:
1. mi sembra che si vedano riproduzioni (...) con corde piu' del doppio del trittico ..... sono riproduzioni ??

2. mi e' parso di capire che una delle lamentele sia la carenza di partecipanti... potrebbe essere un modo per avvicinare qualcuno alla categoria ??

1. così tanto non mi risulta

2. per conto mio, è la strada sbagliata. Se poi ci sara' interesse per organizzare una sorta di competizione extra FAI, in stile AVOT, si vedra'. Ma vista la difficolta' di avere anche solo un circuito di gare ufficiali, ne dubito.

[marcopatton]

Originalmente inviato da L-GOLF

Il problema del peso è il seguente:
Quando si parla di riproduzioni uno dovrebbe potersi sbizzarrire in finiture di ogni tipo. Ad oggi non dirmi che il modelli che si vedono al pellizza siano ben finiti...in primo luogo la leggerezza!!!
Attualmente sto lavorando sul modello dell'anno prossimo e ti garantisco che senza una limitazione del peso minimo farò il modello più triste, ma più leggero, del mio "hangar".
Se mi fai fare la riproduzione dell'abitacolo..... con 20gr di ABS termoformato voilà!!!!....e via le polemiche.
direi che il problema dei terrificanti atterraggi visti in questo ultimo anni sia imputabile più al tempo che alla precisione. la soluzione dei venti secondi di tolleranza oltre il tempo, collaudata Domenica a Carpi, ha dato dei risultati interessanti.
Per quanto riguarda la proposta che ha pubblicato prima Beppe mi sorge un dubbio: Se uno si presenta con un LET perfettamente riprodotto parte con dei punti in più perchè aveva 3000 euro da spendere....rischia di diventare la gara del più ricco

...allora secondo te sarebbe necessario adottare un peso minimo solo per poter rifinire esteticamente il modello !? ....
...io credo che con 100 grammi puoi fare un abitacolo spettacolare e non mettere piombo in punta, il risparmio di peso lo hai magari sostituendo la baionetta in acciaio con una in carbonio, oppure rinunciando a fibrare le ali ed accontentandoti di rivestirle in Oracover, oppure rinunciando al carrello retrattile...ma...alla fine, sei sicuro che un carico alare bassissimo con la sezione frontale della fusoliera di una riproduizione ti dia dei vantaggi ?...io non ne sarei cosi sicuro

ciao Patton

[marcopatton]

Originalmente inviato da L-GOLF

Il ........
Il peso minimo potrebbe uniformare i modelli permettere ai costruttori migliorie estetiche ed allargare la rosa dei modelli....e non ho ancora sentito una controindicazione.

....se il peso minimo come dici (giustamente) potrebbe uniformare i modelli, mi spieghi come poi potrebbe anche allargarne la rosa ?

ciao Patton

[giobalde]

Domenica a Carpi abbiamo provato un nuovo approccio all'atterraggio. Non solo tutti i partecipanti lo hanno ritenuto valido, ma per la prima volta da quando frequento gare ho visto Atterraggi e non incontri casuali con la madre terra. Non capisco perche' abbiate in mente atterraggi a giavellotto e nemmeno vi ho visto a bordo pista quindi di che cosa parlate?

Peso del modello.
La proposta e' in funzione(come qualcuno ha capito) di una omologazione nei confronti dei trainatori e degli altimetri ora in uso.

Modelli piccoli.
Pur essendo favorevolissimo a "scendere"
dalle attuali aperture alari a misure più ragionevoli e piu' modellistiche escluderei una partecipazione di modelli troppo dissimili (vedi anche range di peso).

Penalizzazzioni.
Quella relativa allo sformento del tempo porta ad atterraggi irreali e pericolosi (sul tempo di volo , non quello di Menozzi ovviamente, sarei molto cauto). La penalizzazione relativa ai 90 gradi (nata per altre motivazioni) e' nei fatti un terno al lotto stante l'irregolarita' delle piste di atterraggio, il passaggio di concorrenti, aiutanti ed altri personaggi vari che circolano per il campo( teniamone conto per la sicurezza).

Riproduzioni.
Abitacoli, pilotini, ...lascimo stare. Proporzioni e verosimiglianza, questo si. Basta un trittico in A4 e non vedremo piu' fusoliere di ASW 22 ed ala di K6 (estremizzo ovviamente ma se ne vedono di quelle...).

Otto anni fa'
Appunto.
Anche se a rileggerla a modo io sono rimasto sul filo.

PS 1
Domani prima di arrivare al campo passate da un brico, comperate un rotolo di palstica bianco/rosso, tracciate sul campo tre zone di atterraggio(fate voi per le misure) e provate ad ATTERRARE ,dopo un volo di circa 12/20 minuti, ma cronometrato,in linea, tesi a filo d'erba fermatevi nella zona centrale della pista.

PS 2
E se ci dessimo una matricola numerica sul verticale ?(Beppe 01, Baldo 27, Gene 84, Truffo 26 , Golf 20 ecc.)
Facile vedere chi parte, quanto vola cosa combina in atterraggio ecc.

[giobalde]

Ciao Patton
Il peso compreso in un intervallo non uniforma i modelli ma solo il peso.
Puoi fare il modello che vuoi tra i 3, 75 e x metri purche' di peso.... Se lo fai un po' piu' leggero puoi sempre aggiungere peso e se lo fai troppo pesante puoi sempre tagliarne un pezzo
La rosa si allarga quando il sole delle vivificanti modifiche scacciano la rugiada mattutina e le tristi ali della notte sono ancora lontane.
Ciao giobalde

[giobalde]

Non interrompiamo le chiacchere, ma troviamoci anche un coordinatore cosi' perlomeno sapremo con chi prendecerla
Ciao giobalde

[Reste1964]

Probabilmente avete ragione sulle dimensioni, non avevo valutato bene le problematiche che il neofita puo' provocare per inesperienza in rapporto al modello piccolo (leggi: scheggia impazzita).
Chiedo scusa

[L-GOLF]

Originalmente inviato da marcopatton

....se il peso minimo come dici (giustamente) potrebbe uniformare i modelli, mi spieghi come poi potrebbe anche allargarne la rosa ?

ciao Patton

Non essendoci limiti di peso mi sembra una follia utilizzare modelli con il muso corto con un Kg in punta. Meglio scieglierne uno in cui non ci vada piombo...come il mio dell'anno prossimo

Originalmente inviato da L-GOLF

Non essendoci limiti di peso mi sembra una follia utilizzare modelli con il muso corto con un Kg in punta. Meglio scieglierne uno in cui non ci vada piombo...come il mio dell'anno prossimo

a questo punto, comincio ad essere curioso......