Butterfly con DX7 o FF7

[VMaurizio76]

Lo sò che forse la sezione giusta era quella dedicata ai radiocomandi, ma visto che questo settaggio è quasi esclusività degli alianti, credo di poter trovare qui maggiori risposte.

Il mio problema è che ho queste 2 radio e con nessuna delle 2 riesco ad impostare il butterfly.
Sulla DX7 mi trovo con il problema del canale GEAR, sul quale ho collegato uno dei flap, ma che non riesco a togliere dall'interruttore GEAR rendendomi di fatto impossibile l'utilizzo di tale canale, ho provato a rigirarmi il manuale ma non ho trovato la possibilità di inibire tale interruttore.
Con la Futaba invece mi trovo con il butterfly funzionante escluso 1 dei flap che non ne vuole sapere di muoversi nemmeno con la miscelazione impostata, ma si muove solo con un interruttore, quindi avrei la possibilità di attivare il butterfly con l'azione di 2 interruttori, ma è troppo rischioso e scomodo per pensare di usarlo così.

Qualcuno che ha queste 2 radio e mi sà dire come posso fare? Evitando di acquistare mixer esterni possibilmente

Per la cronaca il modello è il GEM.

[bad77]

stessi problemi stesso modello e stessa radio dx7 ......... help

[VMaurizio76]

Ho letto anche un'altro forum americano dove hanno lo stesso dubbio ed a quanto ho capito la soluzione (con la DX7) è di mettere il motore collegato al canale GEAR, che sarà quindi azionato dal relativo interruttore, e il flap collegarlo al throttle , permettendo quindi di dare una miscelazione tra THRO->FLAP

In questo modo il motore avrà solo un funzionamento ON-OFF mentre i flap (& eventualmente il butterfly) potrà avere un'incidenza variabile comandando lo stick del gas..... e l'idea non è che mi dispiaccia

[bad77]

giusto, e in effetti sul manuale mi pare ci sia scritto che la leva gear può avere anche il suo trimmer laterale per modulare il motore. ma non ho provato perchè non ho il mezzo

praticamente si utilizza come aliante puro ho solo un dubbio su come strappa il motore se lo riaccendi in volo, non so che gli metto il soft start sul regolatore ? oppure sempre acceso e con il trim manuale che sfortunatamente non è uno slide ma che forse va da 0 a 100?

[VMaurizio76]

Ho appena finito i settaggi, oggi vado a collaudare

Ora con lo stick del gas comando l'apertura del butterfly, il motore collegato al GEAR con impostazione softstart sul regolatore.

[bad77]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Ho appena finito i settaggi, oggi vado a collaudare

Ora con lo stick del gas comando l'apertura del butterfly, il motore collegato al GEAR con impostazione softstart sul regolatore.

mitico, mi sai dire se riesci a modulare con il trimmer gear? che in teoria va abilitato nel menù iniziale

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da bad77

mitico, mi sai dire se riesci a modulare con il trimmer gear? che in teoria va abilitato nel menù iniziale

Si può? Devo trovare il manuale così vedo come si può fare (forse attivando una MIX?)

[bad77]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Si può? Devo trovare il manuale così vedo come si può fare (forse attivando una MIX?)

il mio povero inglese mi aveva fatto intuire così, system menu
flap sistem azionato da rocker ma tu lo usi per il motore

[bad77]

Originalmente inviato da bad77

il mio povero inglese mi aveva fatto intuire così, system menu
flap sistem azionato da rocker ma tu lo usi per il motore

ci sei riuscito?

[CantZ506]

Oltre al soft start del regolatore, potrebbe esserci anche la possibilità che il canale del LGEAR possa introdurre un ritardo per rendere più realistica l'estrazione del carrello. Controllate se la radio ha questa possibilità.