Motorizzazione Twin Astir - BaroneRosso.it

carcan · 06 ottobre 08, 16:41

Volevo motorizzare il mio Twin Astir da 230 cm di apertura alare e 1,4 kg di peso a vuoto (solo modello).
Tra servi ricevente, batteria e 250 gm di piombo arrivo a poco meno di due kg.

Pensavo di motorizzarlo solo per evitare i recuperi da infarto quando in pendio le condizioni vengono a mancare. (lo so che i puristi del pendio storceranno il naso !!!!)

Facendo due conti pensavo di sostituire la zavorra con un motore elettrico e il megapacco nicd con uno lipo 3s 2100mah 18 C (Flight Power Lite che ho gia') quindi a occhio il peso non dovrebbe variare, ipotizziamo quindi 2 kg.

Ero indirizzato sul motore HIMAX Multiplex 3522-0700 (Multiplex dichiara questo motore per alianti fino a 4kg).
Con tale motore e con un elica 13x8 o giu' di li' avrei un assorbimento relativamente basso e comunque inferiore ai 38 A ben sopportati dal mio pacco batterie.

E' una soluzione ben equilibrata ???
Se no, quali soluzioni potrei adottare

Grazie Mille e ciao a tutti

dade28 · 06 ottobre 08, 16:51

Citazione:

Originalmente inviato da carcan

Volevo motorizzare il mio Twin Astir da 230 cm di apertura alare e 1,4 kg di peso a vuoto (solo modello).
Tra servi ricevente, batteria e 250 gm di piombo arrivo a poco meno di due kg.

Pensavo di motorizzarlo solo per evitare i recuperi da infarto quando in pendio le condizioni vengono a mancare. (lo so che i puristi del pendio storceranno il naso !!!!)

Facendo due conti pensavo di sostituire la zavorra con un motore elettrico e il megapacco nicd con uno lipo 3s 2100mah 18 C (Flight Power Lite che ho gia') quindi a occhio il peso non dovrebbe variare, ipotizziamo quindi 2 kg.

Ero indirizzato sul motore HIMAX Multiplex 3522-0700 (Multiplex dichiara questo motore per alianti fino a 4kg).
Con tale motore e con un elica 13x8 o giu' di li' avrei un assorbimento relativamente basso e comunque inferiore ai 38 A ben sopportati dal mio pacco batterie.

E' una soluzione ben equilibrata ???
Se no, quali soluzioni potrei adottare

Grazie Mille e ciao a tutti

Ciao,
come hai già detto tu, io starei sul kit della multiplex per il cularis, motore bl 3522-0700 + regolatore multicont 37 A + elica 12 x 6, avresti assorbimenti attorno ai 22 A. Con quel kit dicono che si tirano alianti fino a 4 Kg con 3 celle lipo ...
da

carcan · 06 ottobre 08, 17:56

Curiosando sul forum ho visto pareri nettamente contrastanti circa il dimensionamento di un motore elettrico per un aliante.

Considerando che devo usarlo solo per i "recuperi" e non certo per partire a candela direi che la mia idea e' piu' che equilibrata, sono infatti circa 200w per chilo !!! Se voglio tiro a manetta e se non voglio risalgo tranquillo !!!!

algaro · 07 ottobre 08, 22:53

Ho un motore tipo il tuo e tiro su un aliante da 3,5 Kg per 3,5 metri di apertura alare. Il rateo è buono e ti permette di rientrare in sicurezza.
Ciao.

carcan · 08 ottobre 08, 10:11

Citazione:

Originalmente inviato da algaro

Ho un motore tipo il tuo e tiro su un aliante da 3,5 Kg per 3,5 metri di apertura alare. Il rateo è buono e ti permette di rientrare in sicurezza.
Ciao.

Ottimo, grazie

Che carico alare ha il tuo aliante ?

mah!! · 08 ottobre 08, 11:53

confermo anch'io che la motorizzazione del cularis è ottima!!!
lo montavo proprio sul cularis e saliva con un rateo eccezionale... e in ordine di volo alla fine pesava poco meno di 2 kg... quindi direi che vai tranquillo con quella motorizzazione..

ps: 12x6 e 3 celle è l'ottimo in termini di rendimento e consumi...

Ciao

carcan · 08 ottobre 08, 14:47

Citazione:

Originalmente inviato da mah!!

ps: 12x6 e 3 celle è l'ottimo in termini di rendimento e consumi...

Addirittura con un elica 12 x 7 il consumo (secondo il datasheet MPX) con 3 celle dovrebbe essere ampiamente sotto ai 30 A e potrei anche usare il regolatore Jeti da 30 A che ho gia' !!!!!

giordano72 · 09 ottobre 08, 01:23

posso chiederti quale ditta fa il Twin Astir? in italia chi ce l'ha? prezzo?
grazie

carcan · 09 ottobre 08, 09:39

Citazione:

Originalmente inviato da giordano72

posso chiederti quale ditta fa il Twin Astir? in italia chi ce l'ha? prezzo?
grazie

E' completamente autocostruito, la fusoliera (e anche lo stampo !!!) l'ha fatta tempo fa un mio caro amico. Le ali e tutto il resto le ho fatte io polistirolo tanganica fibra ecc... ma non sono una riproduzione.

carcan · 09 ottobre 08, 10:43

OK fatto: ho acquistato motore, regolatore, due eliche (12x8 e 13x8) ogiva ecc....

Adesso bisognera' vedere se avro' il coraggio di mozzare il muso del mio Twin Astir !!!!!

06 ottobre 08, 16:41	#1 (permalink) Top
carcan User Data registr.: 06-10-2008 Residenza: Brianza Messaggi: 815	Motorizzazione Twin Astir Volevo motorizzare il mio Twin Astir da 230 cm di apertura alare e 1,4 kg di peso a vuoto (solo modello). Tra servi ricevente, batteria e 250 gm di piombo arrivo a poco meno di due kg. Pensavo di motorizzarlo solo per evitare i recuperi da infarto quando in pendio le condizioni vengono a mancare. (lo so che i puristi del pendio storceranno il naso !!!!) Facendo due conti pensavo di sostituire la zavorra con un motore elettrico e il megapacco nicd con uno lipo 3s 2100mah 18 C (Flight Power Lite che ho gia') quindi a occhio il peso non dovrebbe variare, ipotizziamo quindi 2 kg. Ero indirizzato sul motore HIMAX Multiplex 3522-0700 (Multiplex dichiara questo motore per alianti fino a 4kg). Con tale motore e con un elica 13x8 o giu' di li' avrei un assorbimento relativamente basso e comunque inferiore ai 38 A ben sopportati dal mio pacco batterie. E' una soluzione ben equilibrata ??? Se no, quali soluzioni potrei adottare Grazie Mille e ciao a tutti

07 ottobre 08, 22:53	#4 (permalink) Top
algaro User Data registr.: 03-06-2006 Residenza: Pedrengo BG Messaggi: 466	Ho un motore tipo il tuo e tiro su un aliante da 3,5 Kg per 3,5 metri di apertura alare. Il rateo è buono e ti permette di rientrare in sicurezza. Ciao. __________________ Lo stanatalpe col blade... ormai non più solo col blade... anzi, il blade... non c'è più, l'ultima talpa lo ha divorato! Quando si è testardi... ho comprato un modello apposta per ritornare a stanarle

09 ottobre 08, 01:23	#8 (permalink) Top
giordano72 User Data registr.: 02-11-2007 Residenza: roma Messaggi: 2	twin astir posso chiederti quale ditta fa il Twin Astir? in italia chi ce l'ha? prezzo? grazie

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06 ottobre 08, 17:56	#3 (permalink) Top
carcan User Data registr.: 06-10-2008 Residenza: Brianza Messaggi: 815	Curiosando sul forum ho visto pareri nettamente contrastanti circa il dimensionamento di un motore elettrico per un aliante. Considerando che devo usarlo solo per i "recuperi" e non certo per partire a candela direi che la mia idea e' piu' che equilibrata, sono infatti circa 200w per chilo !!! Se voglio tiro a manetta e se non voglio risalgo tranquillo !!!!

08 ottobre 08, 11:53	#6 (permalink) Top
mah!! User Data registr.: 16-11-2006 Residenza: Trento Messaggi: 516	confermo anch'io che la motorizzazione del cularis è ottima!!! lo montavo proprio sul cularis e saliva con un rateo eccezionale... e in ordine di volo alla fine pesava poco meno di 2 kg... quindi direi che vai tranquillo con quella motorizzazione.. ps: 12x6 e 3 celle è l'ottimo in termini di rendimento e consumi... Ciao

09 ottobre 08, 10:43	#10 (permalink) Top
carcan User Data registr.: 06-10-2008 Residenza: Brianza Messaggi: 815	OK fatto: ho acquistato motore, regolatore, due eliche (12x8 e 13x8) ogiva ecc.... Adesso bisognera' vedere se avro' il coraggio di mozzare il muso del mio Twin Astir !!!!!