Sono pazzi questi francesi ?

[geebee]

Originalmente inviato da simone76

Difficilmente ne subirai... quelli del 3D, come i macchinari e gli elicotteristi (e in buona misura gli "elettricisti") non aprono spesso i loro orizzonti verso le altre sezioni del forum, ovvero gli altri modi di fare modellismo RC. Mica come noi... (lo dico proprio per vedere se saro' smenito)

Infatti.... sono in pochi (specialmente se hanno iniziato negli ultimi 6 o 7 anni) a tornare in casa con le mani e le le t-shirt sporche di resina.
E quando gli parli di longheroni, fibra kevlar ecc... rimangono stupiti. E poi, ti dicono che se non c'è niente da carburare non c'è divertimento

Una volta ci siamo presentati al campo con 2 alula...... non ti dico la faccia degli elicotteristi..... stavano per chiamare lo psichiatra

[robertoeb]

Ma allora c'e' chi pensa che poter gestire il proflio in maniara millimetriaca sia positivo......quando ho postato la mia idea mi hanno dato contro la maggiorparte degli intervenuti vedi http://www.baronerosso.it/forum/aero...oyal-evo7.html

Ma io alla fine ho configurato in questo modo tutti i miei alianti e ad oggi mi trovo benissimo anche con quei modelli (profilo RG15) con cui non si guadagna poi molto a variare il profilo.

Ciao
Roberto

[SILFLY]

..Alula?......sono questi? The Weasel RC Tailless Glider for Slope Combat and Fun Flying

[sloper_marco]

esatto, dice che volano anche sul bordo della vasca da bagno....

comunque, come non dar torto agli elicotteristi?... rolleyes:

[ermete]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Parafrasando una celebre frase di Asterix vi pongo la seguente domanda :

Fareste acro in pendio con questo modello ?

Guardate bene le caratteristiche.

A proposito di guardare le caratteristiche, a casa mia il carico alare viene 42,3 g/dmq.

[Gene57]

come gia' ricordato da altri i francesi sono stati i precursori di questa "tecnica"
su "planet soaring" sono apparsi diversi scritti sull'argomento ed illustrati alcuni modelli pensati per questo tipo di utilizzo
il tutto e' partito da un articolo scritto da Marcel Guwang (il creatore del "Pibros") nel 1998
questo il link all'articolo
R/C Soaring Magazine
l'articolo spiega con alcune immagini il funzionamento e l'utilizzo del sistema
una serie di modelli vennero prodotti dalla Aeromod (Minij, Mininch, Aldije et Voltij) e sono tuttora in catalogo
Aeromod main page

saluti
g.generali

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

veramente non era un enigma.
Comunque l'unico che ha capito dove la domanda voleva parare è stato il mio editore preferito.
Si vergognino quelli che rispondono senza neanche preoccuparsi di seguire le indicazioni che ho dato:leggere le caratteristiche.
Visti i filmati devo dire di essere rimasto abbastanza impressionato dal volo in pianura..........quello che fa in pendio si può fare con uno schiumino ( dove per schiumino non si intende un tuttala,ma un modello in EPP et similia ).
La cosa interessante ,a mio modo di vedere è anche il sistema 4 assi ,di cui si era già parlato molto tempo fa con MM.
Informatevi.

Pensa....., proprio ieri sera ho letto quell'articolo del modello francese a 4 assi (usando anche lo stick gas sulle parti mobili) e dei tentativi di mario..., poi abbandonati.
Troppo complicato prenderci pratica per i pochi vantaggi sfruttabili diceva lui...
Mentre si volava con mario, mi raccontava e spiegava le stesse cose che adesso leggo di gale, di kanneworf e che mi dite anche voi...
Non me ne voglia cesare, ma su quell'altra rivista, sto leggendo articoli (vecchi di almeno 4 e più anni) di Galè (che mi piace assai), di kanneworf, di MM (ma qui sono di parte) di cistriani...., mi viene da pensare che il modellismo sia alla frutta...., rispetto a quegli anni.

Siamo solo troppo giovani e c'è stato un salto generazionale? Tutto troppo di corsa e subito?
Sbaglio?

[ghiottone]

[QUOTE=Codicefiscale;1117074]Ciao,
non vorrei dire una cavolata, ma ricordo di aver letto qualche anno fa di un aliante vero che aveva un profilo simmetrico ovviamente con flap studiati della misura esatta per modificarne la forma in uno con buone caratteristiche di portanza.

Ciao.
Se non ricordo male è il Mu 28; sempre se la memoria non mi tradisce è stato sviluppato da un universita tedesca.



A mio avviso avere il profilo perfettamente simmetrico da utilizzare giusto un attimo dopo una lunga picchiata è praticamente inutile: senza motore dovrai comunque aiutarti a sostenerlo contro la forza di gravità. E il tutto a discapito delle prestazioni del profilo in volo normale.
Nettamente meglio a mio avviso una configuazione snap flap su un semisimmetrico. Poi ovviamente ognuno fa i suoi esperimenti.


Concordo; magari sù un pendio dove voli con dinamica molto forte voli con tutto facendo di tutto, ma nel volo "tecnico" credo sia più il patire del godere.... ..
Penso che una configurazione snap flap settata a dovere sia meglio.

[giamp]

Originalmente inviato da geebee

Infatti.... sono in pochi (specialmente se hanno iniziato negli ultimi 6 o 7 anni) a tornare in casa con le mani e le le t-shirt sporche di resina.
E quando gli parli di longheroni, fibra kevlar ecc... rimangono stupiti. E poi, ti dicono che se non c'è niente da carburare non c'è divertimento

Una volta ci siamo presentati al campo con 2 alula...... non ti dico la faccia degli elicotteristi..... stavano per chiamare lo psichiatra

Dello pschiatra hai bisogno a prescindere dall'alula e dagli elicotteristi

[Ehstìkatzi]

[QUOTE=ghiottone;1117711]

Originalmente inviato da Codicefiscale

Ciao,
non vorrei dire una cavolata, ma ricordo di aver letto qualche anno fa di un aliante vero che aveva un profilo simmetrico ovviamente con flap studiati della misura esatta per modificarne la forma in uno con buone caratteristiche di portanza.

Ciao.
Se non ricordo male è il Mu 28; sempre se la memoria non mi tradisce è stato sviluppato da un universita tedesca.



A mio avviso avere il profilo perfettamente simmetrico da utilizzare giusto un attimo dopo una lunga picchiata è praticamente inutile: senza motore dovrai comunque aiutarti a sostenerlo contro la forza di gravità. E il tutto a discapito delle prestazioni del profilo in volo normale.
Nettamente meglio a mio avviso una configuazione snap flap su un semisimmetrico. Poi ovviamente ognuno fa i suoi esperimenti.


Concordo; magari sù un pendio dove voli con dinamica molto forte voli con tutto facendo di tutto, ma nel volo "tecnico" credo sia più il patire del godere.... ..
Penso che una configurazione snap flap settata a dovere sia meglio.

Ciao Andrea
effettivamente l'aliante è il Mu28 che aveva profilo simmetrico ed un dispositivo inerziale che modificava la flappatura in funzione delle accelerazioni .
Il progetto era dell'Akaflieg Muenchen ,da cui Mu.
Sb ( 10) sta per Stoccarda ,B ( 11 ) sta per Berlin .........al momento non me ne vengono altri.
Concordo sul fatto che l'uso dello snap-flap sia più efficace e che sia più facile da gestire che neanche l'uso dei flap sulla leva del gas.