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Vecchio 03 settembre 08, 17:39   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di ask21
 
Data registr.: 16-03-2007
Residenza: Castelli Romani (RM)
Messaggi: 3.253
Citazione:
Originalmente inviato da frank Visualizza messaggio
Si intendeva appunto questo...
Allora sono un genio!
__________________
Il Castellano says: Keep calm and make it spin-up
ask21 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 settembre 08, 21:40   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di onip747
 
Data registr.: 04-06-2006
Messaggi: 124
La cosa è fattibile. La difficoltà sarà nel dare, al servo, comando proporzionale per non adare in over control.


Citazione:
Originalmente inviato da blinking Visualizza messaggio
PS: giusto un paio di settimane fa sono stato in aliante con un amico che scrive anche sul forum, e mi ha fatto prendere i comandi per un paio di volte. Per tenere il filo allineato mi ha spiegato che serve dare deriva ma anche un pelo di alettoni contrari in modo da neutralizzare il rollio indotto prodotto dal comando di deriva (la parte in corsivo è una mia spiegazione, se è una boiata non prendetevela con lui)

Non dobbiamo confondere il rollio indotto con l'inbardata inversa.
L'inbardata inversa è generata dalla resistenza aerodinamica asimmetrica, generata dalle due semiali: la semiala interna alla virata genera meno resistenza rispetto alla semiala esterna. Si corregge dando timone dalla parte della virata.
Il rollio indotto è gemerato dalla maggiore velocità, che ha la semiala esterna alla virata, e che genera maggiore portanza su questa semiala. Si corregge con un pelettino di alettoni comandati in controvirata.
Spero di essermi spiegato sufficientemente.
onip747
__________________
L'Atterraggio..... è una Riattaccata riuscita male. Meglio Riattaccare........ che sfasciare.
onip747 non è collegato   Rispondi citando
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