Aliante in vite come quando e perchè?

[LucaGPZ]

Ciao a tutti,
Vorrei chiedere se secondo voi esiste una relazione tra peso del modello e tendenza ad andare in vite.
Anche se oramai sorpassato nelle linee e noto per i suoi vari difetti cronici, lo Sport PALIO a me piace ancora. Dopo anni di polvere ho sostituito il vecchiio Speed680 con un più moderno brushless!
Autonomia più che raddoppiata e nello stesso tempo un risparmio di peso di almeno 200g .. Ma cavolo come cala di velocità in virata il bestio va in vite che è un piacere!

che ne pensate? l'allegerimento non gli garba? Quale altro fattore può aumentare tale tendenza?
Possibile che mi ritrovo un aliante che fa solo le vitate? In pendio è praticamente importabile!

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[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da LucaGPZ

Ciao a tutti,
Vorrei chiedere se secondo voi esiste una relazione tra peso del modello e tendenza ad andare in vite.
Anche se oramai sorpassato nelle linee e noto per i suoi vari difetti cronici, lo Sport PALIO a me piace ancora. Dopo anni di polvere ho sostituito il vecchiio Speed680 con un più moderno brushless!
Autonomia più che raddoppiata e nello stesso tempo un risparmio di peso di almeno 200g .. Ma cavolo come cala di velocità in virata il bestio va in vite che è un piacere!

che ne pensate? l'allegerimento non gli garba? possibile che mi ritrovo un aliante che fa solo le vitate? In pendio è praticamente importabile!

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se il peso lo hai tolto tutto davanti all'ala,sarà bene che controlli dove è il baricentro ora.
Fatto questo,fai in modo di riportarlo dov'era prima.

[LucaGPZ]

Il Baricentro è sempre li, ho aggiunto un 30g di piombo per farlo tornare dov'era. Cmq lo ricontrollerò di nuovo.. In ogni caso in volo non sembra essere ne troppo cabrato ne picchiato..questo mi fa pensare che il bc sia ok!

Che disperazione.. oggi in mezzora ho rischiato GROSSO ben tre volte!!

[LucaGPZ]

Forse questo aiuterà un po' ..
http://www.fivv.org/documentazione/V...i_alettoni.pdf

Meno peso.. minore velocità del modello .. Potrebbe essere una spiegazione che ve ne pare??

[marcopatton]

Originalmente inviato da LucaGPZ

Forse questo aiuterà un po' ..
http://www.fivv.org/documentazione/V...i_alettoni.pdf

Meno peso.. minore velocità del modello .. Potrebbe essere una spiegazione che ve ne pare??

...ummm ...ummmm .... se non hai toccato le incidenze e il baricentro è sempre allo stesso posto...potrebbe essere che il modello non fosse a posto già da prima, ma con un carico alare maggiore, fosse meno reattivo ad un baricentro troppo avanzato.
Io proverei a ridurre il diedro logitudinale ... se non sbaglio il Palio ha i pianetti tutto-mobile e non dovresti avere difficolta, contemporaneamente arretrerei progressivamente il baricentro, questo per ridurre la resistenza e aumentare l'efficenza dell'ala, ma...mi raccomando, vacci piano coon il cabra !

ciao Patton

[mauri6]

Originalmente inviato da LucaGPZ

Ciao a tutti,
Vorrei chiedere se secondo voi esiste una relazione tra peso del modello e tendenza ad andare in vite.
Anche se oramai sorpassato nelle linee e noto per i suoi vari difetti cronici, lo Sport PALIO a me piace ancora. Dopo anni di polvere ho sostituito il vecchiio Speed680 con un più moderno brushless!
Autonomia più che raddoppiata e nello stesso tempo un risparmio di peso di almeno 200g .. Ma cavolo come cala di velocità in virata il bestio va in vite che è un piacere!

che ne pensate? l'allegerimento non gli garba? Quale altro fattore può aumentare tale tendenza?
Possibile che mi ritrovo un aliante che fa solo le vitate? In pendio è praticamente importabile!

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hai risparmiato due etti... (su quanto de modello?) mettendo batterie ed altro hai riportato il baricentro dove deve essere...
ma va in vite se cala di velocità...che profilo hai??
stallo d'ala no??

gli alianti cadono d'ala anche con un baricentro troppo avanzato

[LucaGPZ]

Grazie tantissimo ragazzi.. durante il prox fine settimana proverò a giocare con il baricentro!
Vi farò sapere.. sperando di rioslvere prima di raccoglierne i pezzi!! Grazie a tutti

[luca.masali]

Può anche essere che pesando meno abbia meno carico alare, quindi viaggia un pò più lento e di conseguenza rischia di più lo stallo

[frank]

Originalmente inviato da luca.masali

Può anche essere che pesando meno abbia meno carico alare, quindi viaggia un pò più lento e di conseguenza rischia di più lo stallo

Mmmmh no, lo stallo dipende solo dall'angolo di attacco, e togliendo peso il modello vola più lento ma allo stesso angolo di attacco (beninteso se il baricentro non è cambiato).