informazioni su Easyglider PRO

[maverik_2001]

ho voluto acquistare l'Easyglider PRO per utilizzarlo in pianura con la motorizzazione consigliata da Multiplex (non quella tuning ma normale) e volevo qualche riscontro da chi ha già questo modello perchè:

a) il CG ho dovuto spostarlo circa 1,5 cm più avanti da quello consiglato sulle istruzioni perchè il modello si "siedeva", eseguito il test picchiata a 30' lasciato lo stick il modello resta abbastanza il linea tende leggermente (ma molto poco) a cabrare sulla lunga
b) sotto motore in risalita il modello è molto instabile, nel senso che a 3/4 di gas cabra (e questo è normale), bisogna continuamente usare sia direzionale che alettoni per tenerlo in una traiettoria quasi rettilinea. Farlo risalire in maniera rettilinea è praticamente impossibile, il montaggio è corretto (allineamento direzionale-timoni-ali) e i vari "professori" al campo ne sparano di tutti i colori
c) in planata và bene anche se devo dire che risente molto del vento laterale specie in fase di atterraggio e gli alettoni diventano un po' "sordi alle basse velocità.

grazie a tutti quelli che vorranno raccontarmi le loro esperienze.

Ciao Giorgio

[dade28]

Originalmente inviato da maverik_2001

ho voluto acquistare l'Easyglider PRO per utilizzarlo in pianura con la motorizzazione consigliata da Multiplex (non quella tuning ma normale) e volevo qualche riscontro da chi ha già questo modello perchè:

a) il CG ho dovuto spostarlo circa 1,5 cm più avanti da quello consiglato sulle istruzioni perchè il modello si "siedeva", eseguito il test picchiata a 30' lasciato lo stick il modello resta abbastanza il linea tende leggermente (ma molto poco) a cabrare sulla lunga
b) sotto motore in risalita il modello è molto instabile, nel senso che a 3/4 di gas cabra (e questo è normale), bisogna continuamente usare sia direzionale che alettoni per tenerlo in una traiettoria quasi rettilinea. Farlo risalire in maniera rettilinea è praticamente impossibile, il montaggio è corretto (allineamento direzionale-timoni-ali) e i vari "professori" al campo ne sparano di tutti i colori
c) in planata và bene anche se devo dire che risente molto del vento laterale specie in fase di atterraggio e gli alettoni diventano un po' "sordi alle basse velocità.

grazie a tutti quelli che vorranno raccontarmi le loro esperienze.

Ciao Giorgio

Ciao ! non posso che quotare tutto quello che hai scritto, il CG è da spostare in avanti se no il modello è troppo instabile e "duro", quando salgo devo dare un minimo di picchia e controllare con gli alettoni se no sale a candela e poi entra in mezza vite e stalla d'ala. Spostando il cg avanti ho risolto un po' la "soordaggine" degli alettoni alle basse velocità.
Davide

[paolo64]

Originalmente inviato da maverik_2001

ho voluto acquistare l'Easyglider PRO per utilizzarlo in pianura con la motorizzazione consigliata da Multiplex (non quella tuning ma normale) e volevo qualche riscontro da chi ha già questo modello perchè:

a) il CG ho dovuto spostarlo circa 1,5 cm più avanti da quello consiglato sulle istruzioni perchè il modello si "siedeva", eseguito il test picchiata a 30' lasciato lo stick il modello resta abbastanza il linea tende leggermente (ma molto poco) a cabrare sulla lunga
b) sotto motore in risalita il modello è molto instabile, nel senso che a 3/4 di gas cabra (e questo è normale), bisogna continuamente usare sia direzionale che alettoni per tenerlo in una traiettoria quasi rettilinea. Farlo risalire in maniera rettilinea è praticamente impossibile, il montaggio è corretto (allineamento direzionale-timoni-ali) e i vari "professori" al campo ne sparano di tutti i colori
c) in planata và bene anche se devo dire che risente molto del vento laterale specie in fase di atterraggio e gli alettoni diventano un po' "sordi alle basse velocità.

grazie a tutti quelli che vorranno raccontarmi le loro esperienze.

Ciao Giorgio

Ciao Giorgio,
Anche io ho da poco acquistato l'EG pro motorizzazione consigliata , non
tuning e comincio in questi giorni a fare i primi voletti di prova.

Per quello che ho visto, e tieni conto che sono un principiante, annoto le seguenti cose anche in riferimento ai tuoi punti:

a)con batteria lipo FP peso 100 gr tutta indietro nel vano per impostare il CG consigliato ho dovuto mettere, per prova 10 gr di piombo in coda.
Con la prova volo il modello è risultato, anche a detta di persone esperte troppo cabrato. Risultato: tolto peso in coda e CG avanzato di circa 1 cm e quindi in linea con il tuo.

b)Anche io ho notato una certa instabilità nelle risalite e continui aggiustamenti per andare su in linea retta ma penso che sia normale specialmente in presenza di vento contrario anche se molto leggero (il modello pesa poco). Hai provato in condizione di calma assoluta di vento? io ancora no.

c) in planata mi sembra si comporti bene, quando c'è vento io inserisco nella baionetta un tondino in ferro da 250 gr e il modello è più stabile.

Come si fà il test picchiata a 30°?

Paolo.

[maverik_2001]

Grazie a tutti
almeno sono felice di aver capito cho non sono un "incapace" ma che è così il modello.

Per quanto riguarda il test è semplice fai quota, togli il motore e poi vai in picchiata a circa 30' per qualche secondo in modo di prendere velocità lasciando gli stick il modello deve continuare a picchiare in linea retta, se cabra vistosamente il modello è cabrato; in pratica è la verifica del CG in modo dinamico.

ciao
Giorgio

Originalmente inviato da paolo64

Ciao Giorgio,
Anche io ho da poco acquistato l'EG pro motorizzazione consigliata , non
tuning e comincio in questi giorni a fare i primi voletti di prova.

Per quello che ho visto, e tieni conto che sono un principiante, annoto le seguenti cose anche in riferimento ai tuoi punti:

a)con batteria lipo FP peso 100 gr tutta indietro nel vano per impostare il CG consigliato ho dovuto mettere, per prova 10 gr di piombo in coda.
Con la prova volo il modello è risultato, anche a detta di persone esperte troppo cabrato. Risultato: tolto peso in coda e CG avanzato di circa 1 cm e quindi in linea con il tuo.

b)Anche io ho notato una certa instabilità nelle risalite e continui aggiustamenti per andare su in linea retta ma penso che sia normale specialmente in presenza di vento contrario anche se molto leggero (il modello pesa poco). Hai provato in condizione di calma assoluta di vento? io ancora no.

c) in planata mi sembra si comporti bene, quando c'è vento io inserisco nella baionetta un tondino in ferro da 250 gr e il modello è più stabile.

Come si fà il test picchiata a 30°?

Paolo.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da maverik_2001

fai quota, togli il motore e poi vai in picchiata a circa 30' per qualche secondo in modo di prendere velocità lasciando gli stick il modello deve continuare a picchiare in linea retta, se cabra vistosamente il modello è cabrato;

Veramente a me risulta il contrario...partendo pero' dal presupposto che il modello appaia centrato in volo orizzontale.

Se cabra alla fine dell'affondata e' perche' il CG e' troppo avanzato e, per compensare la tendenza a picchiare, la parte mobile dell'elevatore e' leggermente trimmata a cabrare oppure il diedro longitudinale (differenza fra le incidenze di ala e piano quota) e' troppo elevato. In volo orizzontale e normale velocita' di planata il CG avanzato e' quindi compensato dalle correzioni suddette.

Se pero' il modello viena lanciato in affondata l'equilibrio si rompe e l'effetto del trim a cabrare (o del diedro longitudinale elevato - ma, pensandoci bene, e' quasi la stessa cosa) con l'aumento della velocita' si fa maggiormente sentire...e il modello cabra.

Viceversa, se il modello e' cabrato non ha la tendenza alla richiamata automatica e, nei casi piu' estremi, addirittura accentua la picchiata puntando pericolosamente verso il basso...provato per esperienza e non e' piacevole.

Questo e' quel che so io...si accettano pero' ulteriori contributi sull'argomento!
Andrea

P.S.
In un altro post mi son lamentato dell'Elektro Junior...mi sa che 'sti gommoli classe 2 metri gira gira son tutti una mezza fregatura: ti seducono per facilita' e velocita' di assemblaggio (ci son cascato pure io) ma poi, in volo...mah!

[maverik_2001]

Originalmente inviato da Andyflyer

Veramente a me risulta il contrario...partendo pero' dal presupposto che il modello appaia centrato in volo orizzontale.

Se cabra alla fine dell'affondata e' perche' il CG e' troppo avanzato e, per compensare la tendenza a picchiare, la parte mobile dell'elevatore e' leggermente trimmata a cabrare oppure il diedro longitudinale (differenza fra le incidenze di ala e piano quota) e' troppo elevato. In volo orizzontale e normale velocita' di planata il CG avanzato e' quindi compensato dalle correzioni suddette.

Se pero' il modello viena lanciato in affondata l'equilibrio si rompe e l'effetto del trim a cabrare (o del diedro longitudinale elevato - ma, pensandoci bene, e' quasi la stessa cosa) con l'aumento della velocita' si fa maggiormente sentire...e il modello cabra.

Viceversa, se il modello e' cabrato non ha la tendenza alla richiamata automatica e, nei casi piu' estremi, addirittura accentua la picchiata puntando pericolosamente verso il basso...provato per esperienza e non e' piacevole.

Questo e' quel che so io...si accettano pero' ulteriori contributi sull'argomento!
Andrea

P.S.
In un altro post mi son lamentato dell'Elektro Junior...mi sa che 'sti gommoli classe 2 metri gira gira son tutti una mezza fregatura: ti seducono per facilita' e velocita' di assemblaggio (ci son cascato pure io) ma poi, in volo...mah!

Io partivo dal presupposto di avere tutti i trim a zero senza nessuna correzzione, comunque alla fine il risultato non dovrebbe cambiare, e ti devo dare ragione su sti gommoli alla fine non sono un gran chè, volano male ....
ciao

[stroncapaperi]

Premesso che volo con altra roba, spesso mi diverto e mi rilasso con qualche voletto prima di lasciare il pendio con l'eg e ritengo che per essere una vaschetta per gelati da asporto non voli assolutamente male.
Altrimenti multiplex non ci avrebbe fatto una fortuna....

Comunque....., qualcuno mi toglie la curiosità sulle differenze tra il modello normale e il pro? Solo motorizzazione e colorazioni??
Perchè dalle foto sembrano identici...

[maverik_2001]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Premesso che volo con altra roba, spesso mi diverto e mi rilasso con qualche voletto prima di lasciare il pendio con l'eg e ritengo che per essere una vaschetta per gelati da asporto non voli assolutamente male.
Altrimenti multiplex non ci avrebbe fatto una fortuna....

Comunque....., qualcuno mi toglie la curiosità sulle differenze tra il modello normale e il pro? Solo motorizzazione e colorazioni??
Perchè dalle foto sembrano identici...

preferisco comunque le vaschette "piene" di Gelato ;-) ...... scherzi a parte le differenze sono sulla parte anteriore della fusoliera , nella disposizione dei servi e l'attacco per il motore brushless e le prese d'aria per il raffreddamento, se scarichi il manuale di costruzione dal sito multiplex le vedi subito, le ali e i piani di coda così a vista mi sembrano identici.

ciao

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da maverik_2001

preferisco comunque le vaschette "piene" di Gelato ;-) ...... scherzi a parte le differenze sono sulla parte anteriore della fusoliera , nella disposizione dei servi e l'attacco per il motore brushless e le prese d'aria per il raffreddamento, se scarichi il manuale di costruzione dal sito multiplex le vedi subito, le ali e i piani di coda così a vista mi sembrano identici.

ciao

Ok immaginavo che fosse solo ....il colore...

comunque a proposito di CG rileggetevi vecchie discussioni in cui si sconsigliava di montare la sfera di acciaio come invece dicono le istruzioni...., per poi non dover avanzare il Cg mettendo peso....

[maverik_2001]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Ok immaginavo che fosse solo ....il colore...

comunque a proposito di CG rileggetevi vecchie discussioni in cui si sconsigliava di montare la sfera di acciaio come invece dicono le istruzioni...., per poi non dover avanzare il Cg mettendo peso....

veramente in questa versione ci sono 2 biglie di acciaio che dicono di mettere nella versione tuning, nella normale non ne vanno messe ...... e il CG dove dicono loro rende il modello inguidabile.

ciao