Nuovi trainatori: proposte

[massimob]

Originalmente inviato da windsurfer

Ho visitato questa sezione da turista per curiosità, visto che il mio microaereo E-Flite CARBON CUB SS ha come accessorio un attacco per il traino, e non sono riuscito a trovare una risposta al mio dubbio, il trainatore atterra col cavo attaccato o lo sgancia poco prima dell'atterraggio? Nel caso del mio micro non è previsto alcun sgancio ma la mia domanda si riferisce ai modelli più grandi.

normalmente si lascia attaccato, per non perdere tempo

[Ste41]

Originalmente inviato da dpl

Per me i traini piu' belli sono stati al gancio di un piper cub 1/4 fedelmente riprodotto.
Con un ST25 che girava come un orologio.
Pilotato dal buon Luciano Montecucco.

Trainava tutto entro la scala 1/4 compresa, e sembrava l'involo dolce di un traino fullsize.
Realismo e goduria.

Devo dire che non e' mica bello tirare su come appendere salami in 40secondi.
Certo una volta la coda non c'era e si praticava in 3 o 4 senza fretta, poi la diffusione, le manifestazioni e 30 persone che pressano.
Ma non e' bello vedere trainato un aliante con un angolo di salita irreale.
Questo e' solo un rammarico perche' indietro non si torna.

Ma peccato, quei traini erano davvero piu' belli.

Mi piacerebbe sempre un piper (come verrebbe giudicato oggi) sottopotenziato.

Una cosa mi incuriosisce, in un traino di questo tipo, è possibile agganciare il cavo in coda come nei full size, o è troppo pericoloso?

[ranox]

Originalmente inviato da Ste41

Una cosa mi incuriosisce, in un traino di questo tipo, è possibile agganciare il cavo in coda come nei full size, o è troppo pericoloso?

Sacco nero.

per due

Robbè

* da sotto è praticamente impossibile per l' aliante metri rimanere perfettamente in linea ed in quota al trainatore. Ergo l' aliante finisce per alzare o abbassare la coda del trainatore. Il resto immaginalo tu.

[md30701]

Originalmente inviato da dpl

Per me i traini piu' belli sono stati al gancio di un piper cub 1/4 fedelmente riprodotto.
Con un ST25 che girava come un orologio.
Pilotato dal buon Luciano Montecucco.

Trainava tutto entro la scala 1/4 compresa, e sembrava l'involo dolce di un traino fullsize.
Realismo e goduria.

Devo dire che non e' mica bello tirare su come appendere salami in 40secondi.
Certo una volta la coda non c'era e si praticava in 3 o 4 senza fretta, poi la diffusione, le manifestazioni e 30 persone che pressano.
Ma non e' bello vedere trainato un aliante con un angolo di salita irreale.
Questo e' solo un rammarico perche' indietro non si torna.

Ma peccato, quei traini erano davvero piu' belli.

Mi piacerebbe sempre un piper (come verrebbe giudicato oggi) sottopotenziato.

Il fatto è che oggi gli alianti sono molto più grandi e pesanti.

A me è sempre piaciuto il Tri-pacer così me ne sono costruito uno da disegno.
Mario

[dpl]

Originalmente inviato da md30701

Il fatto è che oggi gli alianti sono molto più grandi e pesanti.

A me è sempre piaciuto il Tri-pacer così me ne sono costruito uno da disegno.
Mario

favoloso

scala?

[ranox]

Originalmente inviato da md30701

Il fatto è che oggi gli alianti sono molto più grandi e pesanti.

A me è sempre piaciuto il Tri-pacer così me ne sono costruito uno da disegno.
Mario

da disegno ---> da applauso



Robbè

[md30701]

Originalmente inviato da dpl

favoloso

scala?

Ap.alare 290 cm.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da md30701

Il fatto è che oggi gli alianti sono molto più grandi e pesanti.

A me è sempre piaciuto il Tri-pacer così me ne sono costruito uno da disegno.
Mario

Disegno ed articolo per pubblicazione ?

Dato che sono un pignolo mi perdonerai se faccio notare che il tuo modello riproduce il Pacer che era con carrello biciclo, il Tri-pacer, come suggerisce il nome, aveva carrello triciclo.

[windsurfer]

Originalmente inviato da massimob

normalmente si lascia attaccato, per non perdere tempo

Grazie.

[md30701]

[QUOTE=Ehstìkatzi;4210257]Disegno ed articolo per pubblicazione ?

Dato che sono un pignolo mi perdonerai se faccio notare che il tuo modello riproduce il Pacer che era con carrello biciclo, il Tri-pacer, come suggerisce il nome, aveva carrello triciclo.


Si Ehstìkatzi, é un Tripacer convertito biciclo come moltissimi "veri".
La ragione fondamentale per cui molti Tripacer (che poi erano dei Pacer tricicli) sono stati ri-convertiti bicicli é che i Tripacer hanno motorizzazioni fino a 160 hp.
Sul Tripacer é però possibile montare il Lyco O360 da 180 hp ma solo se in configurazione biciclo.

Siccome il mio ha un motore EME120 cc. con elica 28x10 ho preferito adottare il biciclo (anche per la praticità d'uso nel traino).
In fase di costruzione ho comunque previsto tutto quanto serve per montare un eventuale carrello triciclo.