prima prova Trofeo Pelizza 2011

[gattodistrada]

elenco con gli ultimi iscritti

1. Menozzi Francesco 90 82 53 szd 56 Diana 2
2.. Benigni tita 2.4 Shk Nimbus
3. Garofano Alfredo 35.070/35.170/35200 Lunak
4. Somenzi Giorgio 41.060/40.925/ ch56 Shk
5. Marchioretto Paolo 2:4 Grob
6. Ruda Franco 40.975 sint: Ventus
7. Polo Daniele 2:4 Asw 20
8. Eustacchio Enrico 40.915 40.825 Ka6
9. Riva Ilario 2.4 Discus 2B
10. Ghisleri Giuseppe 2.4 Standard Austria
11. Mancin Diego 2.4 Ka6
12. Maroni Massimo 2:4 Dg 303
13. Restelli Alberto 2.4 Discus 2b
14. Belloni Emanuele 40.695/40735/40.975/40985 Ka6 Dg505/22
15. Silvani Daniele 40.665 sint: Sb10
16. De Luca Paolo 2.4/ 35.100/40.715 Acrus Ash26 Ash31
17. Menegolo Paolo 2.4 Ask 18
18. Baldessari Giovanni 52/56/82 Ka6
19. Dondi Riccardo 2.4 Silent
20. Di Gennaro Guglielmo 35.190/2.4
21. Bottoni Sandro 40.825-40715-40685 ASH26E
22. Arrigoni Massimo 2.4 DG808
23. Sacchi Massimiliano 2.4 DG808
24. Bortolanza Dario 40.665/40.735/40.765/40.965 Ask 21 / ASW 24
25. Vecchi Alex 35010/35050/35120 Discus 2ª
26. Marinelli Massimo 40735/40715/ 35020/2.4 Pilatus B4
27. Rebuttini Massimo 40825/40835/40935 Duo Discus
28. Cuccolo Piero 40975 ASW 28
per ora risultano 28 iscritti esterni, mancano gli amici di Folgaria che si stanno leggendo il regolamento e siriservano di comunicarci la partecipazione quanto prima

[Personal Jesus]

Eh troppa gente. Se si fanno tre lanci è tanto

[gattodistrada]

visto lo spazio dell'avisiosuperfice, e' stata suggerita la possibilità di utilizzare piste poste in diagonale lungo la pista dedicata ai piloti VDS, mi e' stato comunicato che dopo un'attenta analisi, non e' possibile utilizzare l'aviosuperfice nel modo suggerito (che sarebbe sicuramente il migliore) per alcuni problemi logistici e pratici, in primis la pista termina in due fossetti,e nel caso di atterraggi lunghi si finirebbe dentro, inoltre se c'e vento sarebbe 3/4 di coda nei decolli e negli atterraggi, in caso di decollo abortito si finirebbe o nel fosso o contro le auto in sosta...

quindi per ora l'idea iniziale e' l'unica fattibile, ovvero decollo dalla pista aeromodelli ed atterraggio in linea con la pista VDS dove saranno create le piste secondo il regolamento, in questo modo si hanno piu di 500 metri di pista in entrambe le direzioni per atterraggi lunghi, fuoripista o di decolli abortiti, in totale sicurezza.

e necessario uno spostamento di 50metri circa a piedi del pilota dalla postazione di decollo a quella di atterraggio, il quale sarà accompagnato nel movimento, con tutta tranquillità da un addetto del club.

allego un'immagine del campo di volo con in rosso sulla sx la pista di decollo aeromodelli, e sulla dx quelle degli atterraggi degli alianti..

Allegato 187539


qui il link alla fotografia aerea dell'aviosuperfice

http://www.aeroclubrovigo.it/Dove-si...20Circuito.jpg

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Eh troppa gente. Se si fanno tre lanci è tanto

ma se ci sono state edizioni dove erano 40 concorrenti.. su su...

[paolomene]

Originalmente inviato da gattodistrada

elenco con gli ultimi iscritti

[B]17. Menegolo Paolo 2.4 Ask 18[/B

per ora risultano 28 iscritti esterni, mancano gli amici di Folgaria che si stanno leggendo il regolamento e siriservano di comunicarci la partecipazione quanto prima

Ciao,
Nella mail di iscrizione io mi sono iscritto con un ASK 18 ed un DUO DISCUS.
Che devo fare ?
Il Duo Discus lo porto o lo lascio a casa?
Ciao
Paolo

[gattodistrada]

Originalmente inviato da paolomene

Ciao,
Nella mail di iscrizione io mi sono iscritto con un ASK 18 ed un DUO DISCUS.
Che devo fare ?
Il Duo Discus lo porto o lo lascio a casa?
Ciao
Paolo

portalo

[Personal Jesus]

Se non erro il regolamento consente di portarli tutti e due. Uno sarà il modello ufficiale, l'altro sarà quello di riserva.
Però devi decidere all'inizio della gara quale sarà quello ufficiale e finchè non lo spacchi non puoi usare l'altro.
Questo, ovviamente, per evitare che si possano fare "giochi delle tre carte" portando due o più modelli da alternare nel corso della gara magari al mutare delle condizioni di gara.

Se ho scritto fesserie rettificatemi.

A proposito. Posso fare un tonneau se non è pericoloso?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Se non erro il regolamento consente di portarli tutti e due. Uno sarà il modello ufficiale, l'altro sarà quello di riserva.
Però devi decidere all'inizio della gara quale sarà quello ufficiale e finchè non lo spacchi non puoi usare l'altro.
Questo, ovviamente, per evitare che si possano fare "giochi delle tre carte" portando due o più modelli da alternare nel corso della gara magari al mutare delle condizioni di gara.

Se ho scritto fesserie rettificatemi.

A proposito. Posso fare un tonneau se non è pericoloso?

E' consentito anche il volo rovescio.

[enrico58]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Se non erro il regolamento consente di portarli tutti e due. Uno sarà il modello ufficiale, l'altro sarà quello di riserva.
Però devi decidere all'inizio della gara quale sarà quello ufficiale e finchè non lo spacchi non puoi usare l'altro.
Questo, ovviamente, per evitare che si possano fare "giochi delle tre carte" portando due o più modelli da alternare nel corso della gara magari al mutare delle condizioni di gara.

Se ho scritto fesserie rettificatemi.

A proposito. Posso fare un tonneau se non è pericoloso?

Ottima spiegazione, il modello che partecipa alla gara può essere decisio anche la mattina della gara, si può chiamare tattica per scegliere il modello più indicato a secondo delle condizioni meteo, ma poi non può più essere cambiato se non in caso di rottura (definitiva) del modello iscritto ( http://www.baronerosso.it/forum/aero...tegoria-5.html).

Per il Tonneaux, se sei a 19' e 45" con ancora 100m di quota da smaltire.....

Enrico E

[Personal Jesus]

In verità non lo devo fare io. Lo deve fare Giorgio.

In verità io vieterei le acrobazie (se non è già vietato da regolamento) perchè se inizia uno poi ci vanno dietro tutti e ci viene un gran casino (come se non ce ne fosse già abbastanza).