Come ci si comporta nel traino?

[lion89it]

Ciao a tutti, un mio amico e io stiamo provando a fare dei traini tanto per cazzeggio e perchè li troviamo molto belli da vedere. Abbiamo provato stamattina, lui con il mentor della multiplex e io con un parabolic della robbe...
Devo ammettere che credevo fosse MOLTO più facile. Diciamo che va tutto bene fino al decollo Succede che il parabolic stacca prima, stacca il mentor e poi succede il casino... Riusciamo a fare poche decine di metri che non si capisce più niente, il parabolic ha già preso troppa velocità, e punta a "sorpassare" il mentor, non so altro che fare che cabrare... mi alzo allo stesso tempo faccio sbilanciare il mentor che punta a picchiare... a sto punto scampano e mi sgancio e il traino finisce.... Mi date qualche dritta??
Usiamo un cavo in nylon lungo circa 20 metri...

[massimob]

Originalmente inviato da lion89it

Ciao a tutti, un mio amico e io stiamo provando a fare dei traini tanto per cazzeggio e perchè li troviamo molto belli da vedere. Abbiamo provato stamattina, lui con il mentor della multiplex e io con un parabolic della robbe...
Devo ammettere che credevo fosse MOLTO più facile. Diciamo che va tutto bene fino al decollo Succede che il parabolic stacca prima, stacca il mentor e poi succede il casino... Riusciamo a fare poche decine di metri che non si capisce più niente, il parabolic ha già preso troppa velocità, e punta a "sorpassare" il mentor, non so altro che fare che cabrare... mi alzo allo stesso tempo faccio sbilanciare il mentor che punta a picchiare... a sto punto scampano e mi sgancio e il traino finisce.... Mi date qualche dritta??
Usiamo un cavo in nylon lungo circa 20 metri...

la cosa più importante è che il trainatore deve salire sempre costantemente, il trainato deve solo mantenere le ali parallele al terreno e stare leggermente sopra al trainatore

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da lion89it

Ciao a tutti, un mio amico e io stiamo provando a fare dei traini tanto per cazzeggio e perchè li troviamo molto belli da vedere. Abbiamo provato stamattina, lui con il mentor della multiplex e io con un parabolic della robbe...
Devo ammettere che credevo fosse MOLTO più facile. Diciamo che va tutto bene fino al decollo Succede che il parabolic stacca prima, stacca il mentor e poi succede il casino... Riusciamo a fare poche decine di metri che non si capisce più niente, il parabolic ha già preso troppa velocità, e punta a "sorpassare" il mentor, non so altro che fare che cabrare... mi alzo allo stesso tempo faccio sbilanciare il mentor che punta a picchiare... a sto punto scampano e mi sgancio e il traino finisce.... Mi date qualche dritta??
Usiamo un cavo in nylon lungo circa 20 metri...

Il cavo di nylon è troppo elastico.
Dove è attaccato sul trainatore ?

[lion89it]

Originalmente inviato da massimob

la cosa più importante è che il trainatore deve salire sempre costantemente, il trainato deve solo mantenere le ali parallele al terreno e stare leggermente sopra al trainatore

ok grazie mille! E per le virate uguale?

[lion89it]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Il cavo di nylon è troppo elastico.
Dove è attaccato sul trainatore ?

E' sulla faccia superiore della fusoliera, appena dietro l'ala

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da lion89it

E' sulla faccia superiore della fusoliera, appena dietro l'ala

OK.
Per le virate uguale, mai seguire in virata il trainatore, è anzi bene tenere il direzionale LEGGERMENTE in senso contrario alla virata in modo da avere il cavo sempre teso.

[Alberto Sannazzaro]

Il trainato deve stare in basso rispetto al trainatore; nelle virate il trainato deve stare leggermente all'esterno. Il cavo non deve flettersi, meglio usare della treccina o a limite un cavo più grande. Per il resto è l'esperienza che arriverà

[gattodistrada]

come cavo usate un cavo tipo da tende, 2-3mm di diametro, lungo 25-30 metri, dopo il decollo, l'aliante deve stare leggermente sopra (non sotto) al trainatore, che cercherà di andare dirtto (ma in salita) almeno altri 100 metri, prendendo leggermente quota, (puo' succedere che pero il trainatore non ha la "forza" di tirare avanti e tende allo stallo... quindi meglio rinunciare)
se l'aliante tende a sorpassare il trainatore la causa principale e del trainatore che non sta salendo a sufficienza, quindi deve cabrare, impostando una salita di almeno 30°.
nelle virate, le prime volte, il trainatore conviene che le dichiari unitamente alla direzione che intende prendere, l'alainte quindi imposterà una leggera virata dalla parte opposta, questo faciliterà sia la virata sia il mantenimento del cavo teso, la figura piu comoda da fare durante il traino e un ampio 8, senza allontanarsi mai troppo, cosi da avere sempre tutto bene in vista.

[massimob]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

Il trainato deve stare in basso rispetto al trainatore; nelle virate il trainato deve stare leggermente all'esterno. Il cavo non deve flettersi, meglio usare della treccina o a limite un cavo più grande. Per il resto è l'esperienza che arriverà

il trainato DEVE stare sopra e non sotto altrimenti limita la manovra al trainatore e se l'aliante è pesante c'è il rischio che lo tiri giù

[Alberto Sannazzaro]

Se il trainato ha delle variazioni di quota ma sta sotto (come rigorosamente negli 1:1) il trainatore non tende a picchiare, al contrario se sta sopra, tende a fare picchiare il trainatore. E' chiaro che questa è la teoria e subentrano molti parametri e varianti.