CLARK Y calettato a 3 gradi positivi

[Tanbruk]

io leggo che
il ventre, dove si appoggia alla fusoliera è -2° rispetto alla corda massima, quindi se metti a 0 il ventre rispetto al piano di coda hai +2° di incidenza reali

[fabiovitti]

La questione è semplice:
Il calettamento di un qualsiasi profilo alare si esprime in riferimento alla sua corda.
Se nel mondo del modellismo si ha un' usanza diversa per questo profilo, questa è un' usanza seppur popolare, sbagliata.
Non è che poiché la usano in molti debba diventare una giusta affermazione.
Le definizioni aeronautiche esistono e sono ben definite.
Tutto il resto va eradicato a favore della corretta conoscenza delle cose.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da fabiovitti

La questione è semplice:
Il calettamento di un qualsiasi profilo alare si esprime in riferimento alla sua corda.
Se nel mondo del modellismo si ha un' usanza diversa per questo profilo, questa è un' usanza seppur popolare, sbagliata.
Non è che poiché la usano in molti debba diventare una giusta affermazione.
Le definizioni aeronautiche esistono e sono ben definite.
Tutto il resto va eradicato a favore della corretta conoscenza delle cose.

Glie lo vai tu a dire a quelli della Curtiss ?

[MAXZANI]

Su un Piper J3 in scala 1a 4 avevo calettato il timone di profondità parallelo alla schiena della fusoliera e il profilo con la linea media parallela al timone.....
Volava divinamente e saliva poco all'aumento di potenza del motore.......

[Clabe]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

La linea di riferimento è normalmente quella della corda massima e non quella del ventre che, solitamente, non è neanche una linea.
Secondo questa prassi il profilo del trittico ha zero gradi di incidenza e non -2.

Io l'ho interpretata cosí: dato che va calettato a zero e risulta difficile regolarsi con la mediana del profilo basta tenere il ventre di riferimento e regolarlo a -2 gradi. Mi é sembrato molto intelligente considerando che il profilo piano convesso viene utilizzato sulla riproduzione di un Curtiss.
Claudio

[fabiovitti]

Si sono d'accordo con Clabe.
Inoltre poi solitamente l'angolo di attacco si indica con la scritta AOA, qui compare solo un'incidenza relativa alla linea orizzontale della fusoliera ma non è stata chiamata AOA.

[Ehstìkatzi]

Non è il trittico di un modello, ma quello dell'aereo.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Non è il trittico di un modello, ma quello dell'aereo.

Come è calettato il profondità?

[Chicco K]

...infatti non c'è scritto che il profilo è a -2° ma la sua linea di base, relatività, una questione di riferimenti...

[Chicco K]

Originalmente inviato da italo.driussi

Come è calettato il profondità?

Faccio una previsione, suppongo tutto a 0° perché l'orizzontale attraversa la corda del profilo Clark Y perciò credo che sìa parallela anche al piano di coda...