A cosa serve il Karman ? - BaroneRosso.it

Andre05 · 01 maggio 20, 23:56

Ciao, spero di aver postato nella sezione giusta. Qualcuno mi può chiarire se il Karman , oltre a dare un "appoggio" (passatemi il termine) migliore dell'ala, ha anche una funzione aerodinamica ? Mi è venuta questa curiosità in fase di realizzazione di un kit. Ho fatto una ricerca ma non ho trovato risposte . Grazie. Ciao Luca

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enric potter 95 · 02 maggio 20, 00:47

semplicemente serve a ridurre la resistenza.
quando si studia un qualunque aereo, specialmente per gli alianti dove la ricerca della massima efficienza è sempre lo scopo primario, bisogna tener conto anche delle iterazioni tra i vari elementi che lo compongono (es ali e fuso, oppure piani di coda e fuso) e studiando nelle gallerie del vento e con i programmi di calcolo si è visto che raccordare le parti per cercare di creare una curva unica senza spigoli ed angoli migliora l' aerodinamica (detta molto breve)
Enrico

Minestrone · 02 maggio 20, 09:43

Il moto del fluido attorno all'alla presenta traiettorie e velocità totalmente differenti dal quelle del fluido che investe la fusoliera. In prossimità del punto di inserzione delle semiali alla fusoliera i due filetti di fluido che si muovono diversamente si incontrano e possono dare luogo a moti differenti, turbolenti o in qualche altro modo negativi. Raccordando l'ala e la fusoliera si mitiga questo effetto.

Andre05 · 02 maggio 20, 10:41

Grazie mille, spiegazioni chiarissime. Adesso devo trovare il modo di farlo al meglio.

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Mach .99 · 02 maggio 20, 14:03

Citazione:

Originalmente inviato da Andre05

Ciao, spero di aver postato nella sezione giusta. Qualcuno mi può chiarire se il Karman , oltre a dare un "appoggio" (passatemi il termine) migliore dell'ala, ha anche una funzione aerodinamica ? Mi è venuta questa curiosità in fase di realizzazione di un kit. Ho fatto una ricerca ma non ho trovato risposte . Grazie. Ciao Luca

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non serve a dare appoggio a niente, l'ala sta attaccata alla fusoliera per conto suo.

la sua funzione è prettamente aerodinamica

Andre05 · 03 maggio 20, 22:17

Mach.99 grazie della precisazione. Me la immaginavo diversa, adesso mi è chiaro : solo funzione aerodinamica.

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nicthepic · 04 maggio 20, 08:35

E ti pare poco?

Chicco K · 04 maggio 20, 12:24

...ovviamente Mister Karman lo ha inventato per questioni aerodinamiche...

riferito agli aerei veri che non si smontano dopo ogni volo... ok...

c'è da dire che a livello modellistico, costruttivamente, sui modelli ad ala bassa ove l'ala è smontabile in pezzo unico, il karman ha anche funzione d'appoggio, specie in zona dove si stringono le viti, distribuisce meglio lo sforzo che in caso non ci fosse...

ricordo un modellista che al campo ha stretto un pò troppo le viti, allo smontaggio notammo l'ala "segnata" con le fiancate della fusoliera...

giocavik · 07 maggio 20, 10:04

Un altro modo di vedere e'
anche capire come funziona la
questione...
Se la fusoliera da sola ha resis
tenza aerodinamica X e l'ala da
sola ha resistenza aerodinami
ca Y, quando le metti insieme,
la resistenza aerodinamica e'ben
maggiore di X+Y...
Il Karman serve a fare avvicina
re la resistenza verso X+Y...
(la resistenza in più che si forma
si chiama interferenza o
resistenza di interferenza)

01 maggio 20, 23:56	#1 (permalink) Top
Andre05 User Data registr.: 27-04-2015 Residenza: Veneto Messaggi: 37	A cosa serve il Karman ? Ciao, spero di aver postato nella sezione giusta. Qualcuno mi può chiarire se il Karman , oltre a dare un "appoggio" (passatemi il termine) migliore dell'ala, ha anche una funzione aerodinamica ? Mi è venuta questa curiosità in fase di realizzazione di un kit. Ho fatto una ricerca ma non ho trovato risposte . Grazie. Ciao Luca Inviato dal mio SM-T715 utilizzando Tapatalk

02 maggio 20, 00:47	#2 (permalink) Top
enric potter 95 User Data registr.: 27-04-2009 Residenza: Bergamo Messaggi: 662	semplicemente serve a ridurre la resistenza. quando si studia un qualunque aereo, specialmente per gli alianti dove la ricerca della massima efficienza è sempre lo scopo primario, bisogna tener conto anche delle iterazioni tra i vari elementi che lo compongono (es ali e fuso, oppure piani di coda e fuso) e studiando nelle gallerie del vento e con i programmi di calcolo si è visto che raccordare le parti per cercare di creare una curva unica senza spigoli ed angoli migliora l' aerodinamica (detta molto breve) Enrico __________________ Il must é volare.... atterrare é optional

04 maggio 20, 08:35	#7 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	E ti pare poco? __________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"

04 maggio 20, 12:24	#8 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.560	Karman... ...ovviamente Mister Karman lo ha inventato per questioni aerodinamiche... riferito agli aerei veri che non si smontano dopo ogni volo... ok... c'è da dire che a livello modellistico, costruttivamente, sui modelli ad ala bassa ove l'ala è smontabile in pezzo unico, il karman ha anche funzione d'appoggio, specie in zona dove si stringono le viti, distribuisce meglio lo sforzo che in caso non ci fosse... ricordo un modellista che al campo ha stretto un pò troppo le viti, allo smontaggio notammo l'ala "segnata" con le fiancate della fusoliera... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

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02 maggio 20, 09:43	#3 (permalink) Top
Minestrone User Data registr.: 13-09-2012 Messaggi: 4.687	Il moto del fluido attorno all'alla presenta traiettorie e velocità totalmente differenti dal quelle del fluido che investe la fusoliera. In prossimità del punto di inserzione delle semiali alla fusoliera i due filetti di fluido che si muovono diversamente si incontrano e possono dare luogo a moti differenti, turbolenti o in qualche altro modo negativi. Raccordando l'ala e la fusoliera si mitiga questo effetto.

02 maggio 20, 10:41	#4 (permalink) Top
Andre05 User Data registr.: 27-04-2015 Residenza: Veneto Messaggi: 37	Grazie mille, spiegazioni chiarissime. Adesso devo trovare il modo di farlo al meglio. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

03 maggio 20, 22:17	#6 (permalink) Top
Andre05 User Data registr.: 27-04-2015 Residenza: Veneto Messaggi: 37	Mach.99 grazie della precisazione. Me la immaginavo diversa, adesso mi è chiaro : solo funzione aerodinamica. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

07 maggio 20, 10:04	#9 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Un altro modo di vedere e' anche capire come funziona la questione... Se la fusoliera da sola ha resis tenza aerodinamica X e l'ala da sola ha resistenza aerodinami ca Y, quando le metti insieme, la resistenza aerodinamica e'ben maggiore di X+Y... Il Karman serve a fare avvicina re la resistenza verso X+Y... (la resistenza in più che si forma si chiama interferenza o resistenza di interferenza)