Interessante idea di Gerald Taylor

[gawain]

Originalmente inviato da gawain

Partiamo dal presupposto che in un f5j la fusoliera ha una duperficie laterale molto ridotta e quindi si può approssimare che non generi una portanza rilevante.
L'angolo di bank a pari raggio di virata dipende solo dalla velocità di volo quindi dalla portanza... Altrimenti la portanza non sarebbe perpendicolare alla ala (sul piano identificato dall'asse di rollio) quindi mancherebbe qualche altra importante forza all'appello per soddisfare l'equilibrio. Concludendo per ridurre il bank o si aumenta il raggio o si aumenta la portanza

Mi quoto da solo perché in ritardo per editare, volevo aggiungere che quindi le operazioni che vengono proposte possono avere successo solo se aumentano la portanza e quindi abbassano la velocità della virata.

[Clabe]

Originalmente inviato da gawain

Mi quoto da solo perché in ritardo per editare, volevo aggiungere che quindi le operazioni che vengono proposte possono avere successo solo se aumentano la portanza e quindi abbassano la velocità della virata.

Dare camber al profilo dell'ala interna, o come da me proposto abbassare solo un alettone, aumenta la portanza dell'ala che sta volando piú lenta. I miracoli non si possono fare se si é in virata, mi sembra che si stia solo cercando di ragionare su come ottimizzare la stessa.
Claudio

[milan]

Originalmente inviato da Clabe

Idea, con il software Frsky si potrebbe creare un interruttore virtuale con il comando del direzionale per cui quando lo si aziona si disabilitá l'alettone che si alza in virata. A questo punto si mantiene il modello piatto incrociando i comandi ma con un'efficacia degli stessi superiore. Cosí si puó anche regolare in modo proporzionale al bisogno.
Merito un premio!!!!
Claudio
P.S. Un F3k con un buon diedro singolo potrebbe non beneficiarne o peggiorare ma si puó sempre provare.

Con la Jeti è ancora piu' semplice; basta programmare un mixer direzionale-alettoni ed assegnargli la curva giusta, lo attivo con l'interruttore modalità di volo termica che flappa tutto il profilo, se vedro' che è meglio avere l'attivazione in un altro modo provvedero' (nella speranza che il mio perfection se ne benefici, ma tanto provare non costa).


Umberto

[pikemax]

Originalmente inviato da milan

Con la Jeti è ancora piu' semplice; basta programmare un mixer direzionale-alettoni ed assegnargli la curva giusta, lo attivo con l'interruttore modalità di volo termica che flappa tutto il profilo, se vedro' che è meglio avere l'attivazione in un altro modo provvedero' (nella speranza che il mio perfection se ne benefici, ma tanto provare non costa).


Umberto

Attivalo anche in fase normale;-)