Velocità di un modello

[Personal Jesus]

Forse, prima ancora che di strumentazione, certamente utile ma a patto di saperla installare correttamente nei punti giusti, servirebbe prima familiarizzare ed esercitarsi con aerodinamica e meccanica del volo (in pratica studiare un po', ahimè).
"Solo" così si riesce a impostare e prevedere in anticipo (alias progettare) le caratteristiche del modello.
Fatto ciò, non dico che sia superfluo aver poi strumenti a bordo ma, se non si é sbagliato qualcosa, questi non faranno altro che confermare cose già previste.

Per il modellista della domenica direi che gli strumenti fondamentali siano tre: metro, bilancia ed eventualmente goniometro.

[Stevebj]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

A questo punto se hai il pitot saprai a quale velocità avviene lo stallo, ma non ti servirà sapere il valore, sarà molto più utile farne una valutazione ad occhio in modo da esserne in grado di starne lontano.

Saperlo di per se no ma, avendo a disposizione un PITOT, è possibile programmare dei warning audio quando la velocità si avvicina al valore critico di stallo.

[favonio]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Forse, prima ancora che di strumentazione, certamente utile ma a patto di saperla installare correttamente nei punti giusti, servirebbe prima familiarizzare ed esercitarsi con aerodinamica e meccanica del volo (in pratica studiare un po', ahimè).
"Solo" così si riesce a impostare e prevedere in anticipo (alias progettare) le caratteristiche del modello.
Fatto ciò, non dico che sia superfluo aver poi strumenti a bordo ma, se non si é sbagliato qualcosa, questi non faranno altro che confermare cose già previste.

Per il modellista della domenica direi che gli strumenti fondamentali siano tre: metro, bilancia ed eventualmente goniometro.

Più che metro direi pollice.

[buzz lightyear]

Originalmente inviato da adam_one

Questo è il coefficiente di portanza massima dell'ala con densità dell'aria standard al livello del mare.

Questo è vero.

Originalmente inviato da adam_one

Se non conosci il tuo coefficiente di portanza alare, puoi usare 1,0 ma il risultato sarà solo approssimativo.

Probabilmente, il risultato sarà semplicemente sbagliato.

[buzz lightyear]

Originalmente inviato da Stevebj

Saperlo di per se no ma, avendo a disposizione un PITOT, è possibile programmare dei warning audio quando la velocità si avvicina al valore critico di stallo.

Giusto.