Piani di coda a V e deriva

[iottand]

Stavo guardando alcuni droni americani e la curiosita si ė fermata sull REAPER e il PREDATOR.
Chi mi spiega l'utilita della convivenza dei piani di coda a V e della deriva? Grazie

[Edima]

Mi associo alla domanda, ho provato il "V" rivolto verso il basso.....è deleterio!
Edi

[staudacher300]

Ora c'é una sezione più adatta, la sposto li.

[sloper_marco]

/\ rivolto verso il basso.
Azzardo: agevolare l'ispezione delle superfici.

[Chicco K]

...V + deriva:


Sui quei droni specifici non saprei...
ma ipotizzo due motivi principali:

- V con solo funzione di elevatore... e deriva con la sua
- V con doppia funzione e deriva a "rafforzare"

poi sicuramente ci sarebbero altri motivi secondari o meno...

[sloper_marco]

Ah.. conVIVenza... avevo letto conVENIenza.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da iottand

Stavo guardando alcuni droni americani e la curiosita si ė fermata sull REAPER e il PREDATOR.
Chi mi spiega l'utilita della convivenza dei piani di coda a V e della deriva? Grazie

Provo ad improvvisare...

ridurre la coppia di rotazione quando vengono usati come timone?
Ricordo di un modellista che non capiva come mai il suo modello virasse dalla parte sbagliata quando virava con il timone. Saltò fuori che il suo timone era troppo alto e troppo potente all'estremità, ciò introduceva un momento di rollio di verso opposto alla virata impostata.

Carlo

[devCad]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Provo ad improvvisare...

ridurre la coppia di rotazione quando vengono usati come timone?
Ricordo di un modellista che non capiva come mai il suo modello virasse dalla parte sbagliata quando virava con il timone. Saltò fuori che il suo timone era troppo alto e troppo potente all'estremità, ciò introduceva un momento di rollio di verso opposto alla virata impostata.

Carlo

e/o magari aveva diedro negativo

[rosco.pct]

credo che la V rovesciata sul predator sia per preservare l'elica in caso di decollo o atterraggio con angolo di attacco troppo elevato, invece di grattugiare l'elica si grattugia un po le derive.

i piani di coda a V credo pesino meno rispetto a dei piani di coda tradizionali, a parità di rapporto volumetrico di coda.

[Mach .99]

si credo pure io che servano a proteggere l'elica…

tuttavia bisogna pure dire che i piani a V sono meno efficienti degli impennaggi tradizionali e più complicati meccanicamente da realizzare.

se hanno scelto questa soluzione di sicuro c'è il suo valido motivo, non credo che alla lockeed martin o chi per loro siano sprovveduti e facciano azzardi.