Ora che mi era venuto un momento per scherzare un pochino devo tornare già serio................ ok anche perchè so che hai il ban facile
Cmq penso che il futuro del fragolino sarà ventola attuale, motore attuale regolatore probabilmente come in questa versione perchè come dite giustamente anche voi poi si andrebbe a discapito del motore, secondo me con il regolatore attuale posizionato con un buon flusso d'aria che lo rinfresca e magari un extra dissipatorino può andare bene aggiungendoci magari un piccolo management dei pollici. Penso che ora il modello sia "bilanciato" nel complesso. Questo modello è nato come trainer per volo docile e che lasci un certo margine di correzione degli eventuali errori commessi da un pilota alle prime armi con le ventole intubate. Ripeto che questo suo lavoro lo fa molto bene ed infatti penso che sia uno dei best sellers degli ultimi tempi. Non intendiamo assolutamente snaturare i modello con diverse soluzioni di ventole, motori etc............ piuttosto ha più senso avere un modello buono come lo è ora il Bae e stare al passo col mercato e ricercare un nuovo prodotto, fresco che sia adatto ad una clientela più esigente.................. altrimenti ci trasformiamo nella fiat e cerchiamo di vivere di restiling dello stesso modello. Ricordo che per chi ha bisogno di qualcosa in più per esempio c'è il Saab Grippen che è uin signor modello con fuso in fibra (
di manifattura EUROPEA per chi sa cosa voglio dire) e ali in elapor............. per chi vuole avere un modello che fili sicuramente è una buona scelta. Ho anche l'EFA 2000 per RAF ( che non vedo intervenire........ è per caso in ferie????????? ) se avesse la pazienza di metterci le mani una serata...................... diventerebbe il suo modello ideale!!!!!!!!! Quindi di opzioni ce ne sono e molte ancora ne arriveranno......................