Avevo già alzato la discussione qualche tempo fa.....
Eh tutte le risposte concordavano su questo fatto secondo me "anomalo"......
Con il GLIDER, alzando gli alettoni in funzione freno, l'aliante fa un gran salto in alto
....ed io devo compensare in fretta picchiando.....
Su tutti gli altri miei alianti invece, alzando gli alettoni, il modello tende a perdere efficenza ed a scendere, tanto che sono costretto a compensare cabrando......