Citazione:
top gear
quindi per utilizzare la retro del motore dovrebbe essere sufficiente togliere il servo della retro e lasciarla disinserita.
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non credo proprio..se lasci disinserita la retro quando vai in retro con il motore la corona gira a vuoto..x essere + chiari: 3 posizioni avanti folle retro..se sei con la marcia avanti hai disinserito la retro quindi la rotazione al contrario della corona non trovo trascinatori che seguano il movimento..ci stò lavorando sopra appena capisco un pò di + ti info.
Citazione:
lupin147
ciao refuso,
che spettacolo, cosi' il mio revo e veramente bello. quando me lo rimandi ???????
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WWWWWWWWhhheeee...Lupin, signori&signore vi prensento l'
ex 
del
mio REfuREvo
:
Hai visto la bestiola come è cambiata?
Dai che a fine giugno dovrei venire a roma x lavoro...mi porto il bestiozzo appresso e ci vediamo nella vs pistona
Citazione:
skiev
Che dire... come sempre un solo aggettivo.... SPETTACULAR
E siamo ai primi passi... le mini tavano belle distanti eh
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è un gioiellino skeiv,
le mini hanno rischiato grosso
ero in fondo al rettilineo che provavo le frenate, l' ultima , quella di Luca l' ho vista solo all' ultimo..ho dato 1a sgasata al pelo ..se si spatacca..bisogna raccogliere i pezzi..
Citazione:
urakan
ma non ti ricorda tanto il tuo emaxx sbassato?
in fin dei conti parte della componentistica l'hanno in comune!!!!
Non vedo l'ora di confrontare!!!
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a prima vista potrebbe sembrare così..ma è tutta un' altra cosa Ura
molto + basso come telaio, i bracci hanno un' escursione notevole, quelli dell' e-maxx non ci arrivano, è molto + delicato dell' e-maxx, è una bestia da pista.
Portarlo fuori pista non credo dia grandi soddisfazioni, l' e-maxx + o meno lo metti ovunque.
Credimi sono molto differenti.
Mentre slumo la partita faccio un pò di ciappi al bestiolo..
ciauz
