Citazione:
Originally posted by fai4602@15 luglio 2005, 16:25
Non credi dipenda pure dal centraggio ? Perchè il tuo modello viaggia seduto anche in volo livellato ? Questo non comporta una variazione dell'angolo di attacco rispetto all'angolo di calettamento (incidenza geometrica) ?
La variazione dell'angolo di attacco non comporta una variazione del Cp (e del Cr) ?
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Alt, alt.... quello che voglio dire è che la differenza degli angoli di attacco di ala e stabilizzatore a comando neutro non deve sempre rimanere 1,5°? Quindi se l'ala assume un angolo di attacco di 2,5 il timone avrà un angolo di attacco 1.... che poi viaggi seduto per il centraggio.....
