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Salve a tutti, ho letto per caso la vostra discussione riguardando le batterie a li-po. Io le uso da anni, cioè da quando sono nate, il problema del surriscaldamento è un problema che va risolto a monte.
Se un pacco batterie si riscalda vuol dire che qualcosa avete sbagliato!!
Quando su un aeromodello il pacco si riscalda, vuol dire che è stata montata un elica troppo grande e l'assorbimento de vostro motore e salito oltre la capacità di scarica delle vostre batterie e il problema si risolve montando un'elica più piccola.
Se a riscaldare sono le batterie de vostro automodello, la colpa e del rapporto di trasmissione non adeguato al tipo di batterie che state usando. In questo caso bisogna montare un pignone più piccolo,il motore farà meno fatica a far girare le ruote e di conseguenza scende l'assorbimento ad un valore accettabile per le vostre lipo. Non lasciatevi ingannare dalla temperatura esterna, il calore generato dalle batterie parte dall'interno di esse, puoi anche metterci una ventola sopra o un dissipatore, le batterie si danneggiano ugualmente.
La regola più o meno è questa:
più batterie = rapporti più corti (pignone con meno denti)
meno batterie = rapporti più lunghi (pignone con più denti)
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