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In questo modo l'ala intena si trova con un angolo di attacco negativo, mentre quella esterna positivo; [/QUOTE]
da cui l'ala interna perde portanza, l'ala esterna aumenta a sua volta la portanza e quindi si genera un momento torcente che fa ruorate l'aere sull'asse di rollio.
Il diedro stabilizza l'aereo per un motivo simile: quando il modello ruota succede che in pratica una delle due ali riduce la sua proiezione in pianta (quindi si riduce la superfice alare ai fini della portanza) l'altra viceversa aumenta la sua proiezione in pianta da cui si genera una forza contraria alla rotazione presa dal modello che lo riporta in volo rettilineo. Giusto no?
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