Citazione:
Originally posted by damgiu@11 luglio 2005, 11:32
Attenzione che l'imbardata è diversa dallo sbandamento laterale. 
Nel primo caso una delle ruote è già sollevata da terra, nel secondo caso entrambe sono a contatto con le terra.
Si può avere l'imbardata e proseguire diritto lo stesso e terminare la manovra di decollo.
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Mmmmmm......dubito che la velocità possa essere sufficiente.
Il fatto è che l'imbardata corrisponde ad una inclinazione del velivolo rispetto alla direzione di volo senza variazioni lungo l'asse di rollio. Questo, almeno in teoria, avvenendo a terra comporta che tutte le due ruote aderiscano al terreno.
Quello che chiami sbandamento probabilmente è quello che capita quando una ruota è sollevata esternamente alla "curva".
A dire il vero in decollo non l'ho mai notato, al contrario della derapata.