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Ciao a tutti ragazzi, avevo scritto anche qualche tempo fa, poi ho abbandonato tutto perchè non riuscivo a fare nulla.
La scorsa settimana invece, ho investito altri 100euro (oltre i 250euro prima) per cambiare varie parti del mio lama.
Cmq, ora mi ritrovo un lama praticamente nuovo, ho cambiato il telaio e la centralina proprio ieri, per tutte le altri parti ho componenti extreme e upgrade quelli viola.
Forse sarò troppo egoista, ma potete insegnarmi come iniziare a calibrare il mio lama v3?
Inutile che vi dica come si comporta perchè è proprio sblilanciato in tutto, appena accelleri va storto e si ribalta completamente.
Ho contattato un negozio per farmelo calibrare per bene e mi ha chiesto 30euro, cifra irrisoria, ma vorrei evitare per il semplice fatto che trovare la pappa pronta, non mi è mai piaciuto, oltre al fatto che non imparerei nulla.
Grazie a tutti ragazzi.
Ciau!
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