Nell'uscita da un hovering a tutto gas avrai infatti correnti di picco quasi simili ad un modello fermo a terra, appunto perchè anche se è in volo il modello in pratica è fermo.
In volo il consumo si limita agli A che servono per fare andare il modello a quella determinata velocità e con quel determinato passo, il tutto può aumentare o con un CX maggiore, o con vento maggiore, o con passo maggiore dell'elica, e diametro, oltre a tante altre piccole cose.
E' un fattore che se uno vuole può spiegare matematicamente ma è molto lungo da calcolare , magari si può fare con delle prove pratiche in una galleria del vento, quindi a quel punto è uno studio
e non più modellismo, quindi mi fermo nel siscorso, che mi ha già annoiato
