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Il problema è che in volo l'elica può elaborare la stessa portata d'aria che a terra ma con una velocità di aspirazione minore( chiamiamola così) per via del moto relativo tra la velocità dell'aria, per il risucchio dell'elica, e il moto del modello stesso...Quindi detto altrimenti, posta fissata la velocità di rotazione... e quindi fissato costante il lavoro del motore( a unità di massa aspirata), in volo la velocità relativa dell'aria aumenta rispetto a terra(ergo più portata).
Quindi a parità di lavoro specifico, se lo dovido per una portata maggiore ottengo una minore potenza assorbita....
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Fabio |