Insomma, volete proprio farmi confessare che la mia risposta serviva a mascherare l'ignoranza pressochè totale sull'argomento!
Comunque, le differenze di rumore sono dovute a differenti aspetti meccanici: numero di poli magnetici, bilanciatura del rotore, cuscinetti più o meno buoni ed efficenti, etc.
Tutti questi fattori determinano l'efficenza globale del motore e del suono risultante.
Dire, però, quale suono debba produrre il motore per essere definito efficente, mi sembra azzardato; deve essere basso, acuto o un soffio?
Probabilmente quest'ultimo: solo il rumore dell'aria spostata intorno al rotore e nient'altro!
