[francolvr]

A spanne puoi considerare le eliche che consiglia il produttore del motore e le lipo che consente di usare il motore, come termine per stabilire i confini, mi spiego.
Il motore in oggetto accetta da tre a cinque celle lipo, e hacker consiglia eliche dalla 10x5 a 14x9, piu' celle usi piu' leggera e meno consumosa deve essere l'elica.
Con tre celle puoi provare a montare l'elica piu' grande consigliata, mentre con 5 celle dovrai orientarti verso il limite basso del range consigliato.
Questo perche' con 5 celle avrai piu' birra fornita al motore che a parita' di elica consumera' di piu'.
Passami alcuni termini non tecnicissimi.
La scelta dell'elica giusta pero' passa necessariamente per la domanda: che tipologia di aereo e di volo stiamo analizzando e cercando?
Per un volo dove si predilige la velocita' sceglieremo eliche con diametri ridotti e passo abbondante, viceversa per un volo lento e bisognoso di tanta coppia ai bassi regimi allora sono da scegliere eliche con diametri grandi e passi piccoli, sempre nei limiti accettabili per il motore.
Il problema dell'elettrico e' che se sballi un elemento della tua catena batteria-regolatore-motore-elica in modo clamoroso, non e' che voli male o poco performate come nello scoppio, qui se il set-up e' sballato rischi di fottere il componente piu' debole in un secondo.
Per questo e' indispensabile se hai i dati come e' il tuo caso, partire da un lato o dall'altro del range consigliato, in base al discorso fatto sul tipo di volo, se i dati non li hai allora i piedi di piombo sono un must.
Una pinza amperometrica pero' e' una cosa che non ti puoi far mancare se vorrai continuare a volare elettrico con un minimo di cognizione.
Ciaooo