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Spiegazione semplice
quando io dò alettoni a Dx c'è un effetto primario degli alettoni inclinare l'aliante verso destra, ma c'è anche l'effetto secondario degli alettoni.
L'alettone che si abbassa aumenta la resistenza ed è il sinistro, l'alettone che si alza diminuisce la resistenza ed è il Dx quindi il muso tende a sinistra.
Questo è l'effetto secondario ed al corso di volo a vela c'è anche il terzo effetto l'istruttore che ti urla nelle orecchie "DENTRO QUEL PIEDE DESTRO SEMPRE PIEDE E BARRA" per chi ha provato da dentro l'aliante questo effetto è evidentissimo ed anche il filo di lana ti dice che stai volando con la fusoliera di traverso e non è il massimo dell'efficenza.
Come detto in precedenza è il sistema per frenare in caso di avaria ai diruttori.
Vale lo stesso se dò direzionale e contrasto di alettoni per tenerlo piatto ho la fusoliera di traverso al flusso del vento.
Daniele
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