[f.alberto]

Originalmente inviato da gattodistrada

ma non e' che vieni giu' semplicemente troppo veloce??
.......

gli alettoni non li devi regolare leggermente in giu o in su ma vanno messi perfettamente in linea con il bordo d'uscita dell'ala.
gli alettoni usati come flap su quel modello fanno piu danni che altro, si perde molto del controllo sull'ala, e visto che i pollici non sono allenatissimi.. meglio evitare.

secondo me non fai sfogare abbastanza la velocità del modello, (oltre al DL che dovresti verificare bene con un incidenziometro o con i vari sistemi spiegati in giro per il forum)
arrivi veloce con il motore allegro, come lo togli il disco dell'elica fa da freno e lui butta giu' il muso, quindi tu correggi di cabra ma lui.. sale, perche e' ancora troppo veloce.. fai delle prove ad altezza di sicurezza.. togli tutto il motore.. e lo lasci veleggiare per un po'.. (tranquillo che veleggia, certo non come un aliante, ma sicuremante prende un suo grado di discesa) e vedi come reagisce ai comandi.. poi sempre in quota togli il motore e prova a stallarlo cabrando dolcemente fino a fine corsa o finqualndo non tende a buttar giu' un ala..(solitamente la destra) osservando la velocità che ha in quel momento.. cosi ti rendi conto di quanto puoi' "tirarlo"..

Originalmente inviato da asiatic

ciao ascolta i consigli di GATTODISTRADA e non farti paranoie inutili, usa pure gli esponenziali ma non usarne tanti, ti sfalsano il comando dei pollici, ti allego uno schizzo per darti un'idea di come dovresti settarlo.

ciao ciao ciao by

Ok grazie dei consigli farò proprio così, prove a quota di sicurezza per vedere come si comporta il modello.
Vi farò sapere.