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Mi autoquoto..
Non vedo altre soluzioni per ottenere l'hovering e contemporaneamente la stessa veloctà di imbardata, se non quella di avere una meccanica talmente perfetta da richiedere la stessa velocità di rotazione per entrambi i motori durante il volo stazionario.
Provate ad immaginare un caso estremo dove c'è una pala rovinata, oppure una coppia di pale che ha più portanza dell'altra, una volta ottenuto l'hovering avremo una differenza di velocità di imbardata abissale.
Ciao.
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