|
@andrey
Non è questione di complicazione costruttiva, si può fare benissimo.
Come ben dice gallina, l'efficienza frenante di questo sistema è molto ridotta, specie alle basse velocita (aliante).
Se, poi, in atterraggio (quando, presumo, avrai bisogno del dispositivo) ti si presentasse la necessità di usare il direzionale perderesti l'azione frenante, peraltro molto lieve.
Meglio due diruttori alari, molto più efficienti.
Oppure il "butterfly".
|