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a questo punto approfitto per l'ultimissima domanda. Dal momento che la mia intenzione non è quella di andare in pista, bensì su piazzali e parcheggio, sò che la trasmissione a cinghia non è particolarmente adatta a questo rispetto a quella a cardano, che quindi mi dovrebbe fare orientare verso una FW06. Però dal momento che vorrei proprio un kit di montaggio non vorrei rinunciare alla V-one. Quindi in sostanza, che problemi si potrebbero avere con una trasmissione a cinghia per un utilizzo nei piazzali e parcheggio? se è solo questione di maggiore usura dei materiali non è un problema, tanto non la userò mica tutti i giorni. Se invece può compromettere l'intero modello allora è un altro discorso....
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