Quindi se blocchi la campana o le corone (o meglio, la corona della 1a marcia, perché quella della 2a è sempre libera) il modello può andare indietro? Allora è tutta colpa del cuscinetto del cambio, devi smontarlo, prendere la corona della prima marcia (quella più grande) togliere il cuscinetto unidirezionale che c'è e sostituirlo con uno nuovo, oppure se vedi che è lubrificato prova prima a pulirlo e vedi se così funziona, però se dici che fa un clack secondo me è rotto
