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forse qui state facendo un po' di confusione.....
allora il differenziale non si chiude con il telaio...
quello che viene chiuso con il telaio nella parte passa è la cassa del supporto differenziale, e quello che trovi dentro è una coppia conica, due ingranaggi che lavorano a 90° gradi tra di loro...li al massimo metti un po' di grasso e nulla di più....
mentre l'olio va dentro al differenziale, che è quel cilindro con i due cuscinetti ai lati dove ci sono i bicchierini che vanno alle ruote...
quello di solito si apre togliendo le 4 viti che bloccano la corona che funge da tappo....
il grano che molto spesso è presente nella cassa del differenziale serve in certi modelli ad indurirlo, o più semplicemente come nei differenziali std kyosho ad inserire e togliere la spina che trascina i planetari, che altriementi non avrebbe lo spazio per uscire all'interno del differenziale.
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