quella vite regola sempre il minimo miscela, solo che lo fa dalla parte opposta....
o meglio il minimo è regolato dalla posizione dello spillo che va a chiuedere dentro a quel tamburo, che in questo caso è regolabile....
in pratica serve per regolare la posizione del getto.
Ad essere pignole si dovrebbe centrare la posizione rispetto al venturi quando lo si cambia variandone il diametro....e ovviamente cambiare la posizione di dove viene polverizzata la miscela all'interno del venturi cambia anke le caratteristiche di erogazione....
il tutto quindi si risolve al 99.999% delle volte lasciando a pelo del corpo carburatore e intervenendo solo su quella lato soffietto....
fino ad ora ho visto pochissime persone intervenire su tale viti e mediamente in casi estremi di incarburabilità del motore....il più delle volte magari dovuti a malfunzionamenti di altra natura, con relativo ritorno alla posizione iniziale a breve....
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