Citazione:
Originalmente inviato da gattodistrada  si ma quella non basta perchè tende a rimanere chiusa con la pressione del serbatoio e quindi il pistone non riesce a comprimere l'aria se deve partire da fermo , mentre se ne metti una tra il tubo di mandata e il serbatoio, la pressione nel motore scende e il pistone fa meno fatica a mettersi in movimento.. |
esatto infatti prima di riaccendere il motore occorre "svuotare" il tubo di carico per per evitare che la lamella del compressore rimanga bloccata chiusa e il compressore non parta. Questa funzione viene svolta dal pressostato che una volta arrivato in pressione, oltre a staccare il motore, fa sfiatare il tubo di mandata.
ecco un bel link dell'amico Natale novello
Un compressore autocostruito
c'è sia lo schema che un po di foto di un motore da frigo
Ciao,