Risolto il problema dell'anello troppo "flessibile", ho messo un filetto autostringente della sezione giusta intorno all'anello e ora il wheely sterza esattamente com'era prima, in più ho guadagnato in estetita xche il filetto è giallo canarino e si nota molto nella zona servo
Ultimamente ho comprato un dissy in ergal blu per il motore (che ringrazia quando è sotto sforzo
) e proprio ieri ho creato un piccolo paraurti anteriore per evitare di sfregare il differenziale anteriore nei sassi durante la "scalata"
e si allunga fin sopra i leverismi dello sterzo (senza toccarli ovviamente) proteggendoli xro solo parzialmente da un ipotetico urto frontale "ad altezza di differenziale"
ecco alcune foto del
"paracolpi-differenziale" in alluminio:
Cosa ve ne sembra?